"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Да те же ШРУСы могут вызывать вибрацию при трогании. Из более экзотических, если уж отбросить сцепление с маховиком, осевое смещение коленвала...

- - - Добавлено - - -

Да и подушки как себя чувствуют?

Сообщение от spayk

Если с тумблером я бы сразу прошил. Тумблер долго мастырить? Ты где и кого прошивал? Насчёт маховика это первичная инфа. Якобы зубья снашиваются отсюда дёргания

- - - Добавлено - - -

Кнопка должна быть с фиксацией или просто один раз нажать что бы сигнал прошёл?

- - - Добавлено - - -

У меня под рулём стоит двойная кнопка, такая же как на на открытие крышки бензобака и багажника с одной заводиться авто другая свободна. Пойдёт?

Я поставил обычный тумблер (с фиксецией) в сам ЭБУ. Вот описание с фотками: http://nexia-club.com.ua/index.php?s...dpost&p=244551
Переключать прошивки только со снятием клемы перед переключением.

Во время прошивки после каждого шага тоже лучше снимать клему. Я делал так:
1) считал сток
2) включил заливку прошивки и после того как ЭБУ вошёл в режим прошивки (прога пишет 5 сек. пауза) переключил тумблер. Залилась прошивка.
3) снял клему
4) проверил прошивку в новой области (всё ок)
5) включил заливку бутлоадера от R9 (если нужно - можно клацнуть тумблером. Я заливал в основную память, а сток оставил в резерве).
6) после заливки бутлоадера снял клему (без этого ничего не вышло)
7) загрузился с нового бутлоадера (там пару раз зажиганием щёлкнуть нужно согласно иснтрукции), залил основную прошивку R9;
8) опять снял-одел клему.
9) Profit!

Пробовал меньше клему снимать - в итоге ничего не залилось.
Да, при прошивке у меня был включён в прикуриватель инвертор - из-за него потерялась связь между ноутом и ЭБУ в самый "подходящий" момент - во время заливки прошивки. Не было бы стока в резервной области - был бы "кирпич".

У меня наверное и есть частая вибрация при трогании У кого покупал сказал что сцепление надо поменять. Но интересно где сцепу меняли сказали бы наверное, что маховик изношен. Либо промолчали маховик не та зап часть которая в наличие всегда у сервисменов. Если предположим Маховик то как проверить? Короче есть такая вероятность, так как авто на других режимах едет отлично.
Думаю надо поискать тему про это.

Сообщение от AKWoland

Если изношена поверхность на маховике, то будет частая вибрация при трогании. Но такое бывает обычно на больших пробегах или если кто-то слишком сильно мучает сцепление. Если машина не старая, то крайне маловероятно. А изношенные зубья могут влиять только на запуск двигателя, не более.

Дык я о том же.
Кроме того это никак не влияет на дёрганье машины, когда сцепление не выжато (в смысле совсем отпущена педаль).
А существенно уменьшить массу маховика выработкой - ХЗ как это сделать...

- - - Добавлено - - -

Кстати, а пробег какой?
У меня уже к 100тык приближается (знаю что фигня), сцепление родное только недавно заменил (кстати стояло от 8кл. - оно меньше по площади, но размер корзины тот же).
Выработки маховика практически нет (даже замерять нечего - пальцем не чувствуется, только ногтем и то если сильно её искать), хотя 2 человека училось ездить на этой машине (я и жена), да и я грешу ездой на не полностью выжатом сцеплении (в тех же пробках)...

Купил 80000 но думаю поболе будет тыс 100

Сообщение от spayk

Купил 80000 но думаю поболе будет тыс 100

Ну ХЗ, если я родное сцепление, которое к тому же стояло меньшее, чем должно, при обучении 2 человек + не самом оптимальном режиме езды ухайдокал за 85тык (не помню точно) и маховику при этом ничего, то хорошее сцепление (с какого-то 2хлитрового опеля подошло) думаю ещё 100+тык проходит, а за счёт большей площади будет ещё меньше изнашивать маховик.
Т.е. не думаю что реально серьёзно испортить маховик именно сцеплением даже за 200тык.

Хотя, если с диска сцепления уже заклёпки по маховику пойдут круги рисовать... Но тогда сервисмены должны были хотябы предложить его проточить (ну или заменить)

Дааа!! Я сейчас для более понятного описания спустился и попробовал тронуться с места на сцеплении. Картина такая!! ровная дорога не подъёмов ни спусков. Включаю 1 передачу и начинаю плавно отпускать сцепление. Начинается дерготня и вибрация по авто. Отпускаю дальше, дёрганье всё учащается и уже после метров 2х-3х метров движения с дерготнёй начинает движение нормально без дёрганий.
Симптомы описаны тут http://www.drive2.ru/l/1178432/
С другого форума:
Мне так объясняли:
Завел, выжал сцепление, воткнул передачу и не трогая газа, ме-е-е-едленно и оч. аккуратно отпускаешь. Нормальное сцепление схватится и машинка плавно тронется на холостых оборотах, без рывков и дерганий, и не заглохнет.

подушки заменены 3 дня назад. Дёргания остались но на скорости вообще тишь и гладь

Попробую тему с маховика и (сцепы в общем) пожевать

если уже всё поменял и проверил, попробуй как вариант проверить шрусы на наличие люфта.

Сообщение от mish-ka

в Москве пробок конечно "нет"

Я про Москву и писАл. И про Балашиху М7, где пробки - явление практически нескончаемое.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

А уж 5-7 км/ч на второй и на тормозе можно двигаться

5-7 км/ч это очень оптимистично. Редко так ""летаю" в пробке.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Traffic

на 5й передаче с 50 км/ч (если разгон быстрый не нужен) езжу

Вредно это для движка, тем более для 16 кл.. говорят.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Traffic

У меня уже к 100тык приближается (знаю что фигня), сцепление родное только недавно заменил

Вот! А у меня пробег уже 215 тыс.км, а сцепление - родное! И прекрасно себя чувствует )) Это потому, что стараюсь без нужды его не держать, наверно ).

Сообщение от bator

Вредно это для движка, тем более для 16 кл.. говорят.

Так я ж говорю - по трассе.
Под нагрузкой я этого и не делаю...

Сообщение от bator

Вот! А у меня пробег уже 215 тыс.км, а сцепление - родное! И прекрасно себя чувствует )) Это потому, что стараюсь без нужды его не держать, наверно ).

Вот-вот, а может и из-за того что учились на ней же...