"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от Traffic

при торможении двигателем реально дёргается

С каких оборотов педаль то бросаешь? Может и не входит аппарат в режим торможения...а?

Сообщение от mish-ka

С каких оборотов педаль то бросаешь? Может и не входит аппарат в режим торможения...а?

Входит т.к. машина замедляется немного подёргиваясь (на R9 не заметно дёрганий), а вот когда скорость и обороты уже низкие и включается движок - там реально дёрготня начинается...

Сообщение от Traffic

включается движок - там реально дёрготня начинается...

Вот теперь понятно написал.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bator

без постоянного частичного выжатого сцепления ехать невозможно

Пробуй повышенную. Вторая, третья.....
Иногда и газ не трогал, машина сама подхватывала. Есть такой режим.

Сообщение от mish-ka

Пробуй повышенную. Вторая, третья.....

На такой скорости в пробке это невозможно - даже на второй начинает глохнуть. Только либо сцеплением на первой, либо без участия сцепления в режиме нейтралка/первая/нейтралка/первая... Уж поверь, перепробовал все варианты.

Сообщение от Traffic

Но у меня есть проблема в ВВ чести (модуль, провода, свечи - ХЗ что из них) и пока я это не решу грешить на машину рано

Если вы читали темы про дергания, то могли заметить, что люди, дабы устранить их, меняли практически ВСЁ. Безрезультатно.

Сообщение от Traffic

у меня машина с модулем - трамблёра нет

И у меня...

Сообщение от mish-ka

С каких оборотов педаль то бросаешь?

Я например на обороты не смотрю - нет у меня тахометра на приборке, а спецом включать на БК его не было цели. Но вот вам живой пример - в пробке, когда поток не стоИт, а потихоньку движется неравномерно, то чуть ускоряясь, то притормаживая, без постоянного частичного выжатого сцепления ехать невозможно. То есть управлять одной лишь педалью газа нереально - машина вся издергается. А долго держать сцепление не хочется часто - дорого однако его менять-то... Лично я предпочитаю в этом случае чаще шевелить ручкой КПП - переключать на нейтралку и снова трогаться на первой.

Это от скорости тянучки зависит.
Без участия газа на 3й передаче у меня около 20 км/ч выходит...

Сообщение от Traffic

Без участия газа на 3й передаче у меня около 20 км/ч выходит...

А на 2-й передаче? А если скорость потока к примеру 3 км/ч, да еще и плавает ниже/выше? Тут уж о 2-й, и тем более о 3-й передаче и речи быть не может. И это далеко не глупость, а факт.

Сообщение от bator

А на 2-й передаче? А если скорость потока к примеру 3 км/ч, да еще и плавает ниже/выше? Тут уж о 2-й, и тем более о 3-й передаче и речи быть не может. И это далеко не глупость, а факт.

Так я ж согласен

На 2й раза в 2 ниже - около 10, но точно не засекал.

- - - Добавлено - - -

При движении задом у меня никаких дёрганий нет, но задом я и не езжу на больших скоростях...

- - - Добавлено - - -

А после установки R9 на 5й передаче с 50 км/ч (если разгон быстрый не нужен) езжу - по трассе не хуже автомата - пора круиз ставить

Вот, сейчас проанализировал..... в Москве пробок конечно "нет" И даже в тех которых нет, можно комфортно ездить на Нексии. Да бывают моменты когда скорость не скорость и приходится работать сцеплением. Не автомат же покупали А уж 5-7 км/ч на второй и на тормозе можно двигаться и ездил так, без проблем.

Сообщение от mish-ka

в Москве пробок конечно "нет"

Я про Москву и писАл. И про Балашиху М7, где пробки - явление практически нескончаемое.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

А уж 5-7 км/ч на второй и на тормозе можно двигаться

5-7 км/ч это очень оптимистично. Редко так ""летаю" в пробке.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Traffic

на 5й передаче с 50 км/ч (если разгон быстрый не нужен) езжу

Вредно это для движка, тем более для 16 кл.. говорят.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Traffic

У меня уже к 100тык приближается (знаю что фигня), сцепление родное только недавно заменил

Вот! А у меня пробег уже 215 тыс.км, а сцепление - родное! И прекрасно себя чувствует )) Это потому, что стараюсь без нужды его не держать, наверно ).