Like Tree318сказали спасибо

"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Страница 8 из 170 ПерваяПервая ... 6789101858108 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 1699
  1. #71
    Vic278
    Старожил
    Цитата Сообщение от артур 04 Посмотреть сообщение
    Привет. Клапан ЕГР работает и на "эконом" и на "спорт" режимах или вообще не работает?
    Он отключен программно, но если пропускает физически то ничего хорошего от того не будет, да и зимой будет конденсат. В высшей степени рекомендуется заглушить его Al прокладкой под клапан. От него пользователям только негатив и ни какой пользы.

    [COLOR="silver"]


  2. #72
    D-2009
    Участник
    Я тоже заглушил EGR уже, правда, после прошивки. Изменений никаких не заметил, но для чистоты впускного коллектора - думаю, будет самое то! На расходе заглушение клапана никак не отразилось. По последним замерам в режиме "эконом", по чекам- расход 9,6 л/100 км (засекал не от горловины, а от горящей лампы резервного остатка топлива, так как полный бак на нексии, ну или во всяком случае на моей машине так - это "понятие растяжимое"). Когда снимал этот клапан (он у меня вакуумный), обратил внимание, что шток клапана, который перекрывает отверстие, был весь в саже и перемещается с трудом. Немного его попытался очистить от сажы - вроде бы получше стало, хотя это все, думаю не надолго! Да это сейчас и не важно!

  3. #73
    34rus
    Участник
    Извиняюсь Я не в теме.Если у меня прошита R9 то мне желательно заглушить ЕГР ?
    или Я что то не так понял .

  4. #74
    mish-ka
    Старожил
    Ёптыть..... всё расписано в теме про ЕГР!
    Глуши, хуже не будет. Если исправен достаточно трубку удалить а в резинки вкрутить винты М5.

  5. #75
    34rus
    Участник
    Цитата Сообщение от mish-ka Посмотреть сообщение
    Ёптыть..... всё расписано в теме про ЕГР!
    Глуши, хуже не будет. Если исправен достаточно трубку удалить а в резинки вкрутить винты М5.
    А ссылка есть?

  6. #76
    demonbdt
    Член Клуба
    http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-...oto-otchet/p22 - для этого есть поиск....

  7. #77
    Гоша1001
    Старожил
    По поводу ЕГР. Сам этим баловался щас вернул все в зад. По заводскому. У нас ЕГР подмешивает не "выхлопные газы" а картерные. А это две большие разницы. И система вентиляции расчитана на ЕГР. Короче при глушении ЕГР начинает активно потеть клапаннная крышка что говорит о повышенном давлении картерных газов.

  8. #78
    mish-ka
    Старожил
    Цитата Сообщение от Гоша1001 Посмотреть сообщение
    что говорит о повышенном давлении картерных газов
    Может стоит чего ни будь почистить? Клапан рециркуляции картерных газов например.... или колечки пора менять/залегли? Короче глупость говоришь. Просто так масло не е**шит в коллектор и для этого существуют другие пути, помимо ЕГР.
    Правда, на годовалом Лаче встречал такую проблему.... но хозяин гуталина вместо масла залил. Кончилось переборкой движка. Это я к тому, что просто так ни чего не бывает

  9. #79
    Гоша1001
    Старожил
    Ну глупости не говорю, поскольку не дурнее других.

  10. #80
    mish-ka
    Старожил
    Цитата Сообщение от Гоша1001 Посмотреть сообщение
    поскольку не дурнее других
    Этого я не говорил. И не собирался.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •