В данном контексте (переписка с Николаем) речь идёт именно о СЖ а не о компрессии.Сообщение от Vic278
Поиск
318сказали спасибо
В данном контексте (переписка с Николаем) речь идёт именно о СЖ а не о компрессии.
А я вчера обновил свои знания по режимам R9 - оказалось что у меня был режим спорт включен. Сегодня переключился на эконом и двигатель потише стал работать и плавность появилась.
Вот Алексей мне правильно сказал, что в этой теме много троллей - начиная с 605 сообщения только Николай Kolo ответил по теме, остальным лишь бы свой ум противопоставить знаниям.
Вот объясните, вам какая нах разница, правильно Алексев применил понятие СЖ или нет? Все ведь поняли о чем идет речь, но вот подъе#ать, обо#рать это ведь очень важно. Да mish-ka, да Сергей505?
Да, я забыл, что у корейских моторов СЖ выше, чем у узбеков и именно за счет поршней. Об этом стоило бы в самом начале упомянуть, не было бы ненужных вопросов.
Да все уже понятно.
Есть под рукой поршни от восьмиклапанника стандартные и ремонтные, надо будет пролить ради интереса.
Уже ни какой....
Лишний раз только убедился, что техника в руках папуасов это кусок железа.
Адьёс амиго
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
компрессия-- максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ)
т.о. получаем, что СС рассчетая величина, а К померить можно.
алекс04, спасибо, это-то понятно. Эти два понятия часто путают.
А я говорил о зазнайстве и занудстве.
Уважаемые граждане, не делайте пожалуйста из меня дебила из-за оговорки. Измеряемая величина - конечно же кгс/см2. СЖ расчитывается по формуле после измерения компрессии. Это и имелось ввиду.
Всем привет. Почему нет подробной инструкции по подключении кнопки/тумблера переключения режимов?
Итак...т.к. у меня кнопка по каким-то непонятным причинам через раз переключает режимы, я надумал поставить тумблер. Так вот, я знаю, что через него надо подавать сигнал на контакт D14. Во-первых, где этот контакт находится? ВО-вторых, какой сигнал на него надо пускать, плюс или минус? И в-третьих, сигнал надо пускать 0,5 секунд или работа режима "спорт" происходит на протяжении всей подачи сигнала?
у тебя фишка "октан-корректора" над ЭБУ есть? если есть, то в разрыв петли ставь кнопку, или тумблер.
Если тумблер, то его придется перещелкивать туда-сюда...
Ваши права
