"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от AKWoland

Какие корейцы, откуда? Компания Daewoo перестала существовать еще в 99м году, с тер пор что узбеки, что всякие ЗАЗы остались сами по себе.


Все кондеи одинаковой конструкции. У меня с самим кондеем никаких проблем не было и на стандартных мозгах он работал адекватно - специально подкидывал чтобы проверить, хотел даже на лето купить себе отдельный блок, но как-то не дошли руки, проблема была в том, что стоит чуть нажать на газ - прошивка отключала кондей, тут не раз писали, что в Р9 изменен алгоритм управления.

Корейцы по крайней мере до середины 2006 следили за качеством на УзДэу. У нас был узбек оттуда, рассказывал. У R-9 вообще то два режима (алгоритма работы с кондиционером) псевдостандартный ( как заводской, но устранены явные косяки) и оригинальный на выбор! Конечно на лоследующих версиях (у тебя возможно стояла не доработанная). А кондиционеры ставили разные!

Просто у Алексея стоит климат. А с ним работает только не стандартный режим работы кондиционера. Сам столкнулся с этой проблемой.

Сообщение от Vic278

Корейцы по крайней мере до середины 2006 следили за качеством на УзДэу

Корейцы были из какой фирмы узбек не рассказывал?

Сообщение от Vic278

А кондиционеры ставили разные!

В каталоге только один. Я разных тоже не видел ни разу, хотя Нексий видел много.
Вот на тазы ставили два вида: Panasonic и Halla и это все владельцы знают. Я на Опеля ставил вентилятор кондея от Приоры, т.к. от Нексии под бампер не помещался, так при покупке в магазине сразу спросили от какого кондея мне надо.

Ну копрессоров 2 вида. С датчиками и без.

Сообщение от алекс04

Ну копрессоров 2 вида. С датчиками и без.

Ну они и отличаются только наличием и отсутствием датчиков, а больше ничем. Компрессор без датчиков можно без проблем поменять на компрессор с датчиками, просто их не подключать, и все будет прекрасно работать.

Сообщение от Vic278

А кондиционеры ставили разные!

А климат в стране тоже разный. И мне летом с кондеем, да при вкл вента на 98, короче не айс, кипеть будет аж бегом. В сибири да, ништяк.
И да, после установки чистых запасных форсунок, на старой прошивке машина бежит лучше чем на р9 даже в спорте. И с газовой калибровкой на р9 торба.
Пока мучаюсь, пытаюсь подружить двиг с р9. Будет результат отпишусь, нет снесу нах.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vic278

С любой без разницы. Лишь бы загрузчик загрузился в оперативку..

Вы уверены, что из той области где стоит р9 при обращении загрузчика получится перезаписать?

Сообщение от Викторр

И мне летом с кондеем, да при вкл вента на 98, короче не айс, кипеть будет аж бегом

У Нексии вентилятор включается при 104 градусах, 98 - это нормальная температура для мотора. Вообще, этот мотор еще умудриться надо закипятить, не склонен он к этому.

Сообщение от AKWoland

У Нексии вентилятор включается при 104 градусах, 98 - это нормальная температура для мотора. Вообще, этот мотор еще умудриться надо закипятить, не склонен он к этому.

У мну вкл на 92 выкл на 86.
Вкл кондей и в пробку и чайник свистит.

Прошитый блок? Ибо в стоковой прошивке именно 104.
А вообще, выглядит будто что-то с мотором или системой охлаждения не так.
Я сколько ездил, при исправном вентиляторе кипеть даже не пытался.
Возможно, у вас антифриз "паленый", сейчас его чем-то бадяжат. что он уже при атмосферном давлении уже на 80 градусах кипит. Есть смысл проверить: слить немного для образца, воткнуть градусник и начать греть, засечь при какой температуре закипит. Если меньше 100 градусов - антифриз под замену. Хороший антифриз должен начинать кипеть на воздухе примерно при 105-110 градусах
Есть еще вариант - пробка расширительного бачка. Если она неоригинальная, то часто не держит давление, от того мотор начинает кипеть.

Ребята, мысли есть почему на р9 как газанешь, обороты до холостых спадают медленно?