"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от merelf

я раз только разгонялся до 190, больше не хочу, страшно

\ Около того ехал часа полтора. Но повторять нет смысла и куража.

Сообщение от alex_www1

Мне больше 140 уже некомфортно

или дорога дрянь или колеса/ходовая. На 140 машину прижимает как уттюг

поддержу, на своей 140 по спидометру стабильно до волокаламска по новой риге бегаю, а так до 170 но у меня двиг поскромнее и прошивка сток, по устойчивости вопросов не возникает

Р9 под мой мотор отдельно никто дорабатывать не будет, да она и так отлично едет, у меня к ней претензий нет, кроме одной: слишком часто на разгоне отключает кондей, чуть педаль нажал, уже слышно как реле компрессора отщелкнулось.
Врать про динамику мне смысла никакого нет, говорю что сам вижу.

У хетчбека в моем случае аэродинамика лучше, чем у седана, а масса меньше, потому делал 200 еще на G15MF, он едет намного веселее с распредвалом от опелевского мотора 13S и штатным выхлопом 4-2-1 от него же. С A15MF, расточенным до 1.6 и на Р9 на трассе вообще не замечаю, как постепенно разгоняюсь до 160. Тут если колеса отбалансированы хорошо, Опель идет как по рельсам, благо ходовка в отличном состоянии. Вот на 180+ уже страшновато, но до таких скоростей разгонялся всего пару раз на хорошей дороге чисто ради теста.

Сообщение от AKWoland

Р9 под мой мотор отдельно никто дорабатывать не будет, да она и так отлично едет, у меня к ней претензий нет, кроме одной: слишком часто на разгоне отключает кондей, чуть педаль нажал, уже слышно как реле компрессора отщелкнулось.
Врать про динамику мне смысла никакого нет, говорю что сам вижу.

С моим кондиционером (2006 г, на люксовой) этого вообще не замечаю. А ты просто невнимательно читал инструкцию к R-9. Если у тебя стоит кондиционер не Айс, то включай его по псевдозаводскому алгоритму (второй режим работы кондиционера). Для того сначала нужно включить кондиционер, а потом заводить.
===============
В прошивке изменен режим управления (отключения) кондиционера при нагрузке. В стоке он выключается при нажатии на дроссель около 75% и не более чем на 5 секунд. Через пять сек. он полюбому включается снова. По этому поводу были нарекания со стороны владельцев нексии ( только пошел на длинный обгон по трассе - втопил, кондей отключился , и - включился обратно через некоторое время.
Поэтому был добавлен другой режим управления. Вернее их стало два. При почти заводском, отключение происходит также по дросселю, но время действия отключения не ограниченно временем - сколько давим на дроссель более 75%, столько и отключен кондей. Но 75% это слишком много, слишком сильный и резкий разгон, или же тупление на разгоне с включенным кондеем. Поэтому был введен дефолтный режим отключения по давлению во впускном коллекторе. Причем предел переключения по давлению зависит от скорости автомобиля ( и примерно от оборотов и передачи ). В этом режиме отключить кондей можно при ускоренном трогании или сильном разгоне не давя очень сильно на газ ( не пугая окружающих) по давлению ( по ДАДу). При более спокойной езде кондей не отключается. Причем пределы как я уже упомянул зависят от скорости. Чем выше скорость, тем выше предел. Т.е. к примеру затяжной подъем на трассе не обязательно приведет к отключению кондея, а вот сильный разгон обычно приведет.
Собственно этот режим и был первоначально введен, но поскольку были жалобы с кондеями с пониженной производительностью на слабую эффективность в жару ( кондей ведь чаще отключается ) был добавлен псевдозаводской, с отключением как и там по дросселю. Чтобы его задействовать нужно включить кондей ( нажать кнопку ) до запуска двигателя. Если этого не сделать, то будет задествован режим по давлению. Т.е. если кажется, что эффективность кондея упала, надо переключиться на квазизаводской режим - включать кондей до запуска мотора.

Сообщение от AKWoland

Р9 под мой мотор отдельно никто дорабатывать не будет

На сайте Коло лежат хдф для Р9, возможно проблема регулируется настройками, скачай, посмотри что там есть.

Vic278, у меня та же проблема с кондиционером.
Знаю про то, что можно включить псевдо заводской режим, НО. У нас с Алексеем стоит климат. Там не получается включать кондей заранее.

Сообщение от алекс04

можно включить псевдо заводской режим, НО. У нас с Алексеем стоит климат

а если поставить "дублер" включения кондея? Конечно, колхоз какой то будет.

Я подумываю о том, чтобы поставить кнопку принудительного включения. Нажал и он работает без остановки

Сообщение от alex_www1

На сайте Коло лежат хдф для Р9, возможно проблема регулируется настройками, скачай, посмотри что там есть.

У Коли мало что можно править через те карты, там в основном ток ИДАой. Хотя мож что типа наполнения и т.п. Но надо знать что и на сколько...

К стати могу русификатор для ТюнерПро версии 5 и для RT выслать от Андрея Бреста с Автотехнолоджи, там и сам ТюнерПро, но надо сообщений набрать чтоб скачать. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/14484-tunerpro-v5/page-2

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

Vic278, у меня та же проблема с кондиционером.
Знаю про то, что можно включить псевдо заводской режим, НО. У нас с Алексеем стоит климат. Там не получается включать кондей заранее.

Ну да. На климатконтроли не рассчитывалось, их тогда и не было практически.