Полностью согласен. Только добавлю, что и рокера лучше тоже кадетовские - у них немного другой профиль. Сам делал такую комплектацию с выхлопом 4-2-1. Даже на стоке едет ощутимо веселей.
Поиск
318сказали спасибо
Полностью согласен. Только добавлю, что и рокера лучше тоже кадетовские - у них немного другой профиль. Сам делал такую комплектацию с выхлопом 4-2-1. Даже на стоке едет ощутимо веселей.
Кстати, я себе ставил всю начинку головы от 13s, кроме клапанов, и хочу заметить, что оригинальные кадетовские гидрики вообще не стучат. На Нексии даже с новыми гидриками зимой при холодном пуске был стук 20-30 секунд, а с кадетовскими такого не было даже в мороз, никогда не слышал, чтоб они тарахтели.
Так что рекомендую как хорошее дополнение к хорошему распредвалу.
Уточни, плиз, - я могу просто заменить свой распред на опелевский от 13s? Никаких дополнительных танцев с бубном не потребуется?Сообщение от AKWoland
Как уже написано выше, очень желательно поменять и выхлоп на паук 4-2-1. В остальном - никаких танцев с бубном. Без замены выхлопа работать конечно тоже будет, но разница по сравнению с родным валом будет незначительная.
Да-да, спасибо, про паука и рокера от 13s понял. Имел в виду - не появится ли какой-нибудь нестабильной работы или ремень на зуб сдвигать надо (как пришлось делать с распредом GMP, который мне когда-то давно впарили вместо GM). На просторах инета видел только, что от 16s распред продают к нексии, но опять же отзывов владельцев не нашлось.
А так, как раз всё это нужно менять - распред и рокера изношены, коллектор повело сильно что срезало шпильки и пришлось растачивать отверстия, чтобы поставить на место.
Гугл не нашел нужного паука для г15мф, придётся обойтись заменой распреда с рокерами. Учитывая, что феби для 13s стоит немного дешевле нашего оригинала.
Последний раз редактировалось AVM63; 29.08.2018 в 12:50.
Можно купить от любого Кадета 1.3 (13s, 13n, 13nb, Но не C13N, подойдет еще от E16NZ, это 1.6 уже) выпускной коллектор со "штанами", только с соединением с резонатором придется заморочиться, например вварить гофру с фланцем. Такой выхлоп достать несложно на разборках, а "штаны" нетрудно новыми купить, они еще продаются.
Только есть нюанс: если есть кондей, то компрессор будет мешать установке такого выхлопа, придется немного дорабатывать "штаны" чтобы все подошло. Если кондея нет - проблем не будет.
Всем добро времени суток. Подскажите пожалуйста почему на нексии (двс G15MF) состав смеси не подымается выше 14.6? Заводишь на холодную состав сразу показывает 13.8 (на улице t воздуха -3), потом прогревается без изменения состава (т.е. как был 13.8 так и есть) до 55 градусов и резко ставит состав 14.6 и на этом конец, увеличение оборотов на месте на состав не влияет, при езде состав также не меняется, единственно в мощностном режиме состав становится меньше 14.6 (т.е. богаче). Таблички состава смеси в картах xdf видел, такое ощущение что ЭБУ ими вообще не пользуется. С машиной все норм, вся электроника, все датчики, включая датчик кислорода, тоже норм, прошивка стоковая. Датчик ОЖ проверял, менял на нем (с помощью реостата) сопротивление тем самым виртуально изменял температуру от -20 до +150 градусов, ничего не помогло. Диагностику делал на проге daewoo research. Буду рад любым советам. Заранее спасибо.
Сам подтверждаешь что у тебя с составом смеси все в порядке. При холодном двигателе и в мощностном режиме смесь богаче, а при нормальном режиме стехиометрическая, т.е. оптимальная с полным сгораниием. Насчет забеднения после 55 градусов видимо такой алгоритм заложен в твоей прошивке и почему он именно такой расскажет ее создатель если на заводе его еще помнятТак то насколько помню 55 еще не рабочая температура, там вроде порядка 70+...
Потому что так в прошивке написано.
- - - Добавлено - - -
В цифрах:
О том и речь.Ну не знаю, так форум фотки скринит.
Последний раз редактировалось Vic278; 11.12.2018 в 16:40.
Ваши права
