"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Добрый день! Пользуюсь данной прошивкой уже несколько лет. Спасибо большое разработчикам за их труд! Пользуюсь основным с дк. Установлено ГБО. После появления в свободном доступе прошивок, решил залить в резервную область - R-9 газовую. При прошивке - не полетит R9 из основной области памяти?

При использовании стандартных загрузчиков (не заточенных под Р9)из области Р9 - полетит как фанера над парижем, да и войти в режим загрузки не сможешь! Если резерв рабочий, то только из резерва нужно заходить в режим загрузки.

Сообщение от gorUgra

При использовании стандартных загрузчиков (не заточенных под Р9)из области Р9 - полетит как фанера над парижем, да и войти в режим загрузки не сможешь! Если резерв рабочий, то только из резерва нужно заходить в режим загрузки.

Спасибо за быстрый ответ! Если сразу поставлю перемычку на резервную область, с помощью программы Delco смогу прошить? Если нет-сможете подсказать какой программой сделать?

так я уже и так все сказал в предыдущем посте...а программы? ну дак их нет в свободном доступе...В Уфе это можно сделать у Ильдара.

Разработана и уже тестируется в Ростове прошивка Р9 для ксюхи 95г.в. 1.5л 16кл Е2 с трамблером.
Поскольку таких авто осталось по пальцам пересчитать можно и на коммерческую сторону рассчитывать не приходится, то защита там снята. Прошивка заточена под блю-чип.
Также авто имеет АБС и иммо, последний, правда, отправлен на покой.

У нас в Уфе такая есть. Да еще и с АКПП.



Сидел в ней, фото мои. Правда, после того случая больше не встречал его на дорогах.

Да такая же, только на мешалке. Кстати эти моторы по пачпорту 90 поней и степенью сжатия 9.6. Вот отчего узбукам надо было отталкиваться на A15MF. Но в стоке удушенная порядочно, хотя и не так как узбечки.

Появилась такая проблема с букетом ошибок,история такова:
Перепрошился на р9(сделал перемычку в резервную память с переключателем,переключение режимов и октанового числа сделал через октан-корректор),перед этим поменял дпдз(т.к. на холостых плавали обороты,думал поможет) ,покатался,иногда при наборе скорости обороты как будто проваливвлись,машина затупливалась на 1-2секунды,отмаргивал чек и ехала дальше,так было раз 5-6,в какой-то момент она вообще заглохла во время движения,и я не мог завести её мин 5. Решил обратно поставить старый дпдз,частота провалов уменьшилась,но они остались. И вот как-то поехал я по трассе,на обгоне крутанул до 6-7 оборртов,проехал после этого километров 30 и машина стала глохнуть на нейтралке и холостых,моргал чек,кое-как доехал. Поставил машину и пошел за ноутом,завел-держит обороты,удивительно... Воткнул разьем и вот ошибки:
1)42 58 X EST 'A' замкнута на +
2)53 Ошибка связи с иммобилайзером(его у меня нет)
3)54 Ошибка RCO
4)43 ошибка датчика детонации(если не ошибаюсь у меня его тоже нет)
Сбросил ошибки,поехал кататься,с ноутом,как только машина опять дернулась появились эти ошибки:
1)53 Ошибка связи с иммобилайзером
2)43 ошибка датчика детонации
3)51 Ошибка ЭБУ
4)44 Обеденный датчик кислорода

Надеюсь на вашу помощь.

Для начала на ноуте выбрать свой мотор.

Сообщение от Kolo

Для начала на ноуте выбрать свой мотор.

В делко только версия мозгов,где там выбор движка-не нашел