Кнопкой кондея можно переключать режимы.
Поиск
318сказали спасибо
Кнопкой кондея можно переключать режимы.
Нет кондея
Около правого стакана из моторной косы 4х-контактный разъем, который никуда не подключен торчит? Если да, то найди в нем коричневый провод вызвони его в разъеме ЭБУ, на него можно повесить кнопку переключения режимов. Управляется по +12в. Кнопку надо без фиксации.
Нету такого. Есть октан корректор
Не очень ощущаю пользу от спорт режима, но вот старт с первого оборота коленвала, сушка свечей (зимой), доп экономия на 1 л бензина - ощущаю)
- - - Добавлено - - -
так что можно и не заморачиваться с переключением, на мой взгляд. по умолчанию все равно на экономе будет
Потому что не знаешь как им пользоваться! Ибо в отрыве от того знания слово Спорт просто мантра...Сообщение от merelf
Чтоб понять Спорт нужно раскрутить двигатель на пониженной передаче, только тогда переключать на повышенную!
К примеру тащишься за фурой и 3-4 робкими чайниками за ней... Глупо начинать разгон-обгон с 4 передачи или тем более с 5... А иногда и с 3... Но если сделаешь все правильно- то такую фигню больше никогда не будешь писать! Ибо с этой прошивкой Нексия (во всяком случае А15МФ) легко делает машины 1-2 классами выше, особо задавленные еврами...
- - - Добавлено - - -
Миша всем давно разжевал! Но он трепетно относится к авторским правам... Но не думаю что в этом случае.Переключение режимов Фишкой в R-9..zip
Воистину истину говоришь ты)
я так и делаю, обгоняю на третьей, 4-5 тыщ обороты, что на экономе прекрасно обгоняется, что на спорте.. нет ощущения что переключил на спорт и раскручивается быстрее, при этом разницу присутствия человека в салоне ощущаю
Я могу сказать, что если хорошо понимать алгоритм работы лямбды и правильно работать педалью газа, то тоже большой разницы нет. Пробовал поездить в обоих режимах, понял, что могу и на "экономе" при необходимости разогнаться с по ощущениям той же динамикой. Возможно если замерить рейс-лоджиком, то "спорт" и даст выигрыш в доли секунды, но на повседневной городской машине они роли не играют.
С той же динамикой не разгонишься на Экономе! Лямбда обедняет смесь на форсированных режимах (она для того и существует по большому счету), а в Спорте лямбда (ДК) отключена и не обедняет расчетно-необходимую смесь! Эконом конечно тоже достаточно динамичен, но уступает Спорту гораздо больше чем тебе кажется поскольку ты не применял их в экстремальной ситуации чтобы сравнить.
- - - Добавлено - - -
Вот прошивка Стоковая для A15MF с ДК ID8345
Тут вам показал температуру включения Carlson(Hi)97.25 и Carlson (Lo)92.75
У R-9 (в прошивке) все+5 градусов соответственно (для термостата на 92 градуса), но у меня изначально стоит стандартный термостат, все нормально!
Т.е. включение Hi 102.25 градуса и Lo 97.75 градуса.
Аварийная температура на Стоке и R-9 одинаковая 112.25. (Порог температуры при О2 для режима перегрева grC).
А вот насчет ваших показометров-измерителей ничего не скажу! Стопудово все показывают по разному. То что вам показал заложено в прошивке!
Последний раз редактировалось Vic278; 20.05.2017 в 13:01.
Плюс ещё погрешность самого датчика температуры может влиять.
Ваши права
