"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от Kolo

KDAC собственно нигде вроде и не пишется, это вроде фирма корейская электронная.

День добрый.

В смысле, "не пишется"? У меня на ЭБУ вот такая наклейка присутствует, и на ней "KDAC" аж два раза написано.

Или я чего то не так понял?

Сообщение от Option

День добрый.

В смысле, "не пишется"? У меня на ЭБУ вот такая наклейка присутствует, и на ней "KDAC" аж два раза написано.

Или я чего то не так понял?

и?...изо всей этой галимотьи для меня информативными являются только цифры 8337. Именно это и есть идентификатор прошивки - 16кл Е2, и именно эти цифры есть в самой прошивке..., а вот остального вы в прошивке можете и не искать - нет там этого. Возможно и существуют какие то таблицы для расшифровки всего этого...,но мне, к примеру, оно не надо!

Юр а "LR" разве не важно?

Сообщение от Option

День добрый.

В смысле, "не пишется"? У меня на ЭБУ вот такая наклейка присутствует, и на ней "KDAC" аж два раза написано.

Или я чего то не так понял?

С ефи6 спутал

Задам вопрос тут. Загорелась ошибка 13. (Низкое напряжение лямбда-зонда) Подергивалась, иногда глохла на холостых... Оказалось-обломилась пайка в месте соединения провода ДК с проводом на лямбду от газовых "мозгов". Припаял (усилил меры безопасности по недопущению возможной потери контакта) Это сподвигло меня замерить опорное напряжение ДК. На разъеме 0,18 .(при включенном зажигании) На контакте B11 у ЭБУ-0,27. Понятно, что потеря на проводе.(возможно и место пайки) Но почему на контакте B11-0,27 (если не путаю, то должно быть 0,45?..) Может ли это быть из за подключения к линии газового Эбу ? Чтобы как то оправдать свой вопрос в этой теме-прошивка Р9.

Отключил газомозг от лямбды и продублировал провод от контакта В11(контакт на ЭБУ) до ДК. Все равно опорное напряжение 0,18 в ... Я так понимаю-дело в ЭБУ? Просто из за этого с лямбды не выходит больше 0,6 в...(говоря простым языком)

Отцепи лямбду и проверь опорное на контакте ЭБУ и если там нет 0,45в, то вот тогда и приговаривай ЭБУ...сама лямбда может садить опорное.

утром решил просушить свечи, со спорта слетел. а заметил по джеки чану , на газу вылез.
должно слетать?
16 кл, гле

Наверное АКБ слабнький,вот и просело напряжение ниже нормы питания мозгов,и режим стал по умолчанию-эконом.

Сообщение от gorUgra

Отцепи лямбду и проверь опорное на контакте ЭБУ и если там нет 0,45в, то вот тогда и приговаривай ЭБУ...сама лямбда может садить опорное.

Лямбду отцепил -замер на B11 показал 0.18 (0.25-0.29 показывает, если щуп пальцем прижать-тестер китайский дешевый )) Гуманитарий
Я так понимаю-проблема в ЭБУ. Может перепаять какое сопротивление ?