Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

Последняя попытка убедить:
http://www.sigma-motors.ru/used_cars/available/558249/
http://usedcars.vw-klassika.ru/loc/car/2759655
И так далее. Ехать и смотреть с толщиномером ( или как там этот прибор называется)
Больше уговаривать не буду

Сообщение от Waits

За эти деньги я бы посоветовал взять Джетту 2012-2014 годов. Брал бы в салоне, трейдиновскую. Их в салоне прежде, чем принять по трейд-ин, проводят капитальную проверку, исправляют косяки, предпродажная подготовка и гарантия

серьезно так думаете?
гарантия на машину старше 5 лет?
и то что в салоне прям капитальная проверка?

Сообщение от neva853

В салоне тот еще кот в мешке, про б.у. думал, но супруга против. Рио, солярисы на барабанах дороже и получаешь голый кузов. Да и угоняют их часто. 615-это мой максимум, плюс страховка, оформление, на большее не потяну. Наверное рискну, возьму китайца. На узбечке семь лет проездил, горя не знал.

Как вариант посмотреть Джили эмгранд 7. Имхо он интереснее. Тоже китай,но сборка лучше. А именно Беларуссия. И это совсем не Черкеск. Смотрел обе сборки лично. Эмгранд смотрится и оснащен богаче.
Это доработанная версия эмгранда предедыдущей модели,если не ошибаюсь ЕС7.
По краш-тесту(аналог по китаю) набрал 5 звезд.

Сообщение от Waits

Их в салоне прежде, чем принять по трейд-ин, проводят капитальную проверку, исправляют косяки, предпродажная подготовка и гарантия

вот это абсолютно неверное предположени
нихрена там не исправляют ,берут не глядя(ну ка кне глядя,смотрят конечно ,но главная цель максимально сбить цену ) и в таком же виде продают ,минимум два случая было со знакомыми -купил в ТТСе мондео подержанную и меньше чем через месяц попал на капиталку-меняли блок в сборе ,до этого в ТТСе его пытались убедить что литр масла на 1000км это норма с гарантией у него были сложности -пришлось подключать знакомства,второй случай -чел взял трейдиновского пыжа 308 в салоне и опять же масложор ,да и несколько датчиков менять пришлось,и все это оказалось нифига не гарантийным случаем

Сообщение от Waits

Последняя попытка убедить:
http://www.sigma-motors.ru/used_cars/available/558249/
http://usedcars.vw-klassika.ru/loc/car/2759655
И так далее. Ехать и смотреть с толщиномером ( или как там этот прибор называется)
Больше уговаривать не буду

Имхо. Доверять салонам не стоит. Там такие же жулики как и везде. Сам смотрел джентру в автосалоне б/у.
По их заверениям все в ажуре,а на самом деле машина биток и устраняли последствия именно они,при том что рукожопо.

Ну не знаю. У сына в Керге Ceed весь облазили, на подьемник, часа три ушло на осмотр. Нашли траблы, показали. Скинули 15 тыр. на трейд-ине

Сообщение от neva853

Ну ка бы да, ждал совета-"да ты чё, с дуба рухнул, протри глаза, это же китаец!"

китайцы в большинстве своем отличного качества,портит их одно -Российская сборка и очень сильно падают в цене
и уж точно по качеству ничуть не хуже рио-соляры ,а уж про сравнение с российским автопромом и не говорю

Сообщение от Конь в пальто

Да... китайцы (то, с чем сталкивался я) крайне не ремонтопригодны... Ходят долго, вполне надежно, но мое субъективное мнение-"одноразовые-совсем"... Хотя я к ним проникся)) (Если бы еще не ржавели так откровенно...)

китайцы более чем ремонтопригодны если их делать самому или в нормальных сервисах ( большинство сервисов при виде китайца задирает цену) ,но надо чуть чуть курить форумы при их ремонте -любой китаец это копия какой то япошки и соответственно запчасти от япов подходят один в один(надо только знать от каких) и что самое смешное -японские оригиналы стоят дешевле китайских оригиналов
ржавеют это да,но опять же-патрик ценой в миллион уже с конвеера ржавым сходит

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Waits

Ну не знаю. У сына в Керге Ceed весь облазили, на подьемник, часа три ушло на осмотр. Нашли траблы, показали. Скинули 15 тыр. на трейд-ине

так я и говорю-цель осмотра максимально скинуть цену , при этом продадут накинув сотку сверху и ничего не исправляя ,если бы было напроч ржавое ведро то все равно бы взяли ,но скинули бы уже 150

Сообщение от ILdar

китайцы более чем ремонтопригодны если их делать самому

Есть у друга китаец. И приезжал он как-то ко мне в гараж менять заднюю опору двигателя.
Так вот чтобы её поменять надо снимать подрамник. А на подрамнике ещё и рейка рулевая крепится. Про глушитель не помню, вроде не мешался. Короче - полмашины разобрать.

А вся заморочка из за того, что из подушки торчит шпилька, которой в подрамник надо попасть. В дырочку. А место тесное и рулевая рейка не позволяет это сделать. В итоге после двух сигарет и одного бокала пива (на каждого) было принято решение отпилить эту шпильку, в том числе и на новой опоре, потом вместо шпильки приварить гайку и болтом притянуть.
Получилось, но китайские инженеры однозначно икали. Да и машина, наверное, от этого ржавеет. Её ругают, а она краснеет, рыжеет ))

ну так то не китайское происхождение авто виновато,а производитель авто с которого китаец скопирован китайцы ведь не парятся,просто копируют конструкцию у других
а вообще подход у вас изначально был не правильный-надо было не пиво брать,а водку

Сообщение от ILdar

ну так то не китайское происхождение авто виновато,а производитель авто с которого китаец скопирован китайцы ведь не парятся,просто копируют конструкцию у других
а вообще подход у вас изначально был не правильный-надо было не пиво брать,а водку

А вот и нифига. Во первых, китайцы при копировании упрощают, а во вторых под водку мы бы всё это разобрали
И насчёт "собрали" не уверен.
Ну собрали бы, конечно. Вот только неизвестно, как оно потом работало бы