Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

Сообщение от andrey80

Как вариант посмотреть Джили эмгранд 7

Машина нравится, но дорого. Финансы впритык, хватает только на солано2 или х50 (чуть дешевле, но машинка маленькая).
Пока собираю средства, на следующей неделе попробую заняться покупкой.

По запчастям для китайцев можно японский неоригинал ставить. Кроме кузовщины, вот с этим, говорят, беда. Месяцами ждут.

Сообщение от Mister

. Кроме кузовщины, вот с этим, говорят, беда. Месяцами ждут.

правду говорят ,на редкие марки (или старые)кое каких кузовных запчастей вообще нет,в принципе

Где-то писали, что автопроизводитель после снятия с производства какой-либо своей модели обязан организовывать и поддерживать производство запчастей ещё 20 лет. Но под этим китайцы вряд ли подписались

Вы вообще в интернете видели стоянки новых авто у автозаводов? Посмотрите на досуге. На одном только шведском заводе (не помню марку авто) автомобилей с середины 2000-х годов набралось свыше 50000 шт. А по всему миру их десятки миллионов.
Автомобили не продаются в таком количестве, сколько их выпускают, но остановить конвеер нельзя. Дело в том, что это повлечет цепную реакцию в всей экономике. Начнут останавливаться сталелитейные заводы, рудники, хим. промышленность и т.п и т.д. Поэтому в заводы вбухивается охренненое количество бабла инвестиций и денег господдержки. Яркий пример Автоваз. И количество авто на его стоянках не меньше, чем того шведского концерна.
Казалось бы сбавить цены и продавать, но тут работают уже другие законы экономики и круговорота денег. Я не экономист, объяснить не смогу. Короче вот такая хрень. И в цене сегодняшнего авто в салоне заложена цена еще 10 авто, а то и больше, которые производитель никогда не продаст.

По Салаватке едешь, все площадки автосалонов битком забиты....
Нам говорят, сколько продастся машин той или иной марки, но никогда не скажут, сколько их сходит.
Самое страшеое для капиталиста - это перепроизводство. Понизить цены - значит обесценить вложенный труд, который уже оплачен. И будущий товар надо уже продавать по этим ценам... Но тут экономисты придумали очень ловкий механизм - инфляция. Все, что угодно можно обесценить. Но и эта модель уже сильно сбоит. Ведь чтобы деньги и товар не обесценились, можно сейчас взять в долг. В итоге все страны мира имеют совокупный долг порядка 70 трлн.долл. Кому должна Земля эту сумму?

Сообщение от Waits

Не мастер я писать обзоры, но пока ощущения чисто субъективные. Сплошной восторг и кайф. Что-то похожее было, когда с нексии пересел на джетту. Ездит Тигуан -самолёт. Все-таки 180 лошадей сказывается. Даже режим Обычный - вдавливает в спинку, не говоря уж о режиме Спорт. Ест бенз конечно поболее, чем джетта. Все-таки 2л сказывается. По городу выходит 12-13л, по трассе 8-9л. По бездорожью пока не ездил, оценить не могу. Попробовал автопарковку. Прикольно он сам руль крутит. Но самому все равно надежнее. Не привык пока к этой буржуйской штучке. Идёт мягко, но кочки, леж полицейских проходит жестковато. На джетте мягче было. Но наверное это типа кроссовер, короче не напрягает. Внутри все удобно, даже недостатков не вижу, может позже что-нибудь появится, как пообвыкну. Внутри много всяких ящичков и ниш. Распихать все вещи вообще не проблема. Немного достаёт система предупреждения -когда близко мимо чего нибудь проезжаешь, датчики реагируют и начинает пищать и на магнитоле высвечиваться дистанция и картинка с машиной и препятствием. Ну вы поняли. Систему постоянного предупреждения можно отключить, но я ещё не разобрался. Все некогда подробно изучить инструкцию. Автооткрывание и закрывание багажника оказывается удобная штука. Как и бесключевой доступ. Магнитола у меня оказывается стоит 18-го модельного года. Супернавороченная-9,2’’ полностью сенсорный экран. Сделано "все для людей", за наш автопром обидно.
Объективный отчёт написать не могу, пока сплошные восторги. Попозже как-нибудь.

В сравнении с Джеттой, конечно одни плюсы.
Но есть и мелкие несущественные минусы. В поворотах придётся скорость немного сбавлять, в отличие от Джетты.

Необязательно. Нет там таких кренов, как у рамников или просто больших внедорожников. Да системы стабилизации и курсовой устойчивости своё дело делают.

Катался я за рулем этого нового тигуана, да ничего там сбавлять не нужно, таже легковушка, только чуть выше и полный привод. Хода подвески нет, лежачие нужно проезжать спокойно, а то можно и взлететь ))) В остальном это аэрокосмический аппарат, с кучей функций и комфортом.

Правильный профиль резины решает вопрос с лежачими полицаями