Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

Всем спасибо!
Сегодня узнал цены у оф.дилера:
Бронь задних арок, низ дверей - 2800р. пленка Ultra Vision
Сетка в радиатор - 3300р. верх\низ
Полное открытие родного БК - 3000р.
На счет БК просто узнавал, но не думал, что за такую смешную операцию будут брать столько бабла. Дело в том, что БК у меня показывает только суточный пробег\общий пробег\время. В тоже время, в нем присутсвуют и все остальные функции - мгновенный расход топлива\остаток до заправки\температура за бортом и т.д. Фича в том, что это просто залочено в мозгах, там просто галочки убрать и все заработает. Но 3 косаря - это уже перебор!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей1974

У меня другой мотор, но чип Паулюса помог

2.0 наверное? Ну там-то грех жаловаться на мощность )) 143 лошадки у рестайла.

Сообщение от JohnnyMnemoNick

2.0 наверное?

Нет, 1.6 к4м.

3000, нормально))) На Вольво, за смену языка Б/К и магнитолы, 12000 хотят.))) Правда он там много чего пишет))) Например некоторые неисправности.

Сообщение от yevgeniy-77

3000, нормально))) На Вольво, за смену языка Б/К и магнитолы, 12000 хотят.))) Правда он там много чего пишет))) Например некоторые неисправности.

Я так подозреваю, что это можно каким-нибудь китайским шнурком стоимостью 1,5к рублей сделать.
Дилеры, они такие, основной заработок на ТО и допах.

DICE для диагностики у меня есть. Но им русификацию не сделать, если в машине с завода нет русского языка. У меня европейка, но переходная модель, так что его нет. Ну нашёл способ залить русскую прошивку. Цена вопроса бутыль вискарика, за аренду программатора для панели, им же кстати и пробег изменяют. В итоге все сообщения на русском.

- - - Добавлено - - -

А вообще скажу, владельцы Вольво, это или фанаты марки или идиоты, или всё вместе)))) Конечно неоспоримый комфорт, безопасность, кайф от поездок. Но и сложное техническое обслуживание, по большему счету только на профильных сервисах. Соответственно и ценник «профильный». Запчасти практически только оригинал, ну не любят Вольво дубликатов))) Те же опоры стоек или подушки двигателя ходят раза в три меньше оригинала. Так что если у кого возникнет желание купить, лучше хорошо подумать. Купив один раз Вольво, или влюбляешься навсегда, или получаешь отвращение к этой марке.

На новогодние праздники приезжал товарищ на дастере ко мне в деревню отдыхать. Предложил помочь ему поменять свечи и фильтра.
Я то думал, а там, на каждую свечу отдельная катушка зажигания, сначала выкрутить её. Потом длинным свечным ключом саму свечу.
Фильтр воздушный чтобы поменять, надо бубен. Он сзади моторного отсека, внутри снимаемой крышки, которую потом охренеешь ставить на место в пазы и защелки.
И теперь бензофильтр. Его менять вообще легко. Удобный доступ под капотом слева, если речь о нём. Потому что! Когда его сняли, он оказался подозрительно лёгким. Я слил с него бензин в баночку (на розжиг дров), и посмотрел внутрь через дырочку, а там видно свет из дырочки напротив. Упс! Взял болгарку, распилил фильтр пополам, а в нем ничего нет. Это просто пластмассовый бочонок. И еще, пересмотрели всю мурзилку по дастеру чтобы найти предохранитель бензонасоса, чтобы отключить и сбросить давление. Оказалось этот предохранитель одновременно отвечает и за бензонасос, и за катушки зажигания.

Сообщение от Sash

На новогодние праздники приезжал товарищ на дастере ко мне в деревню отдыхать. Предложил помочь ему поменять свечи и фильтра.

не знаю, сам поменял без каких-либо проблем свечи и воздушный фильтр, отдельно бензинового фильтра нет, меняется по регламенту бензонасос в сборе раз в 120 тыс км

А это что и зачем оно?



Лично мне, конечно, всё равно. У меня не Дастер. Просто интересно.

Сообщение от Sash

А это что и зачем оно?



Лично мне, конечно, всё равно. У меня не Дастер. Просто интересно.

То, что под трубками?

Сообщение от Sash

А это что и зачем оно?

соединительный элемент топливной системы, дабы не менять унифицированные детали и узлы. Фильтр тонкой очистки стоит в бензонасосе и рассчитан на 120 000 км