1223сказали спасибо
Пятерочка по безопасностиСообщение от Айрат80
- - - Добавлено - - -
Вообще на сайте http://www.euroncap.com/ru/рейтинги-...anced-rewards/ можно посмотреть звездность многих моделей. Далеко не каждый жЫп дает более 4-х звезд. А вот совсем малый класс и дает в основном 5 звезд. Понятно, что учитывают не только, насколько безопасно разрушается авто, но еще кучу всего.
Пипец, коробчонка!
Как обещал, выложу немного характеристик Sorento prime:
Объем дв. - 2,2 Дизель
Л/с - 200
Крутящий момент - 441 Н*м
Коробка - автомат 6 ступ.
Масса мин/макс - 1849-1998
Разгон 0-100км/ч - 9,6сек
Макс. скорость - 203
Объем бака - 71л
Расход город - 10,1
Расход трасса - 6,4 (естественно в эти цифры верить не стоит, в реале больше)
И распечатка комплектации:
Комплектация богаче, чем в мерсе, но... Чего не хватает в KIA и было в мерсе:
Система предупреждения столкновения (авто само тормозило перед препятствиями или внезапно выбегающими пешеходами, или зазевался в пробке)
Система "Старт-стоп" для экономии горючего в пробках.
Подрулевые лепестки переключения передач. В KIA выведены на ручку.
Я считаю наоборот хорошо, что системы "старт-стоп" нет у дочки с зятем на Лендровере она меня бесит до невозможности. Когда каждую секунду движок глохнет и снова запускается. Х/з какая там экономия топлива, когда я вижу, что длительный простой, я и сам заглушу. А так на аккуме больше раззоришься. А сделана она скорее в угоду экологии. чем экономии.
Для Уфы может и не актуальная система, но в Москве сильно в пробках экономит бенз. И насчет аккума, в мерсе 2 аккума стояли, второй как раз для системы старт-стоп, который потом питался от основного. И незаметно было, когда движок глох и заводился, задержек не было, хоть и боялся этого в начале.
А когда глохнет, в салоне ведь становится холоднее (или жарче летом)?
Не понимаю тоже эти европейские экоштучки. Момент пуска - нестационарный процесс, неполное сгорание или бедная смесь (считай окислы азота). Только суммарные выбросы уменьшаются. Но АКБ со стартером разваливаются, их надо покупать чаще, их надо больше производить, для их бОльшего производства нужно больше энергии, а значит надо больше сжигать топлива для её генерации в бОльшем объёме, то есть больше выбросов. Меняется только место этих выбросов, экологи сранные. [emoji23]
Вентиляторы печки продолжали работать, как и все остальное. Зимой в мерсе не становилось холоднее, там тен в печке дополнительный стоял, поэтому там обогрев работал и при заглушенной машине и на холодную начинал гнать теплый воздух. Летом, да, чуствовалось отключение кондиционера, через несколько минут. По поводу "старт-стоп" - система была реализована таким образом, что ЭБУ запоминал расположение цилиндров при остановке и при пуске алгоритм выставлял такой, что стартер не то что в "полпинка" заводил, а еще быстрее. И еще в плюс мерса можно было внести автоматическое включение "паркинга" коробки при открытии двери. В КИА только ручками.
А как назад смотреть при движении задним ходом?[emoji23]Не, ну я понимаю, там камеры, радары, но бывает ситуация, что надо смотреть вживую, в траве, или на колесо. Или тв один и застрял в снежной каше, поставил D, сам вышел и толкаешь за стойку. Тут хрен тебе. Вот тут я с мерином не согласен [emoji6]
Открываешь окно, закрываешь дверь. Ставишь D или R (рычаг скоростей на руле, где у всех дворники включаются, дотянешься), толкаешь за стойку - оппа выехал) И чтоб не гнаться за машиной - открываешь дверь) Там функция до скорости 5 км/ч работает)
В Россию возвращаются рамные внедорожники «Ховер»
По всей видимости, компания Great Wall готовится снова продавать россиянам рамные модели H3 и H5
https://auto.mail.ru/article/63675-v...ozhniki_hover/
- - - Добавлено - - -
Кто хотел брать. Налетай
Ваши права
