Шучу конечно. Когда покупал, конечно знал об этих расходах.
Но когда едешь - непередаваемые очучения. Кайф полный!!!
Поиск
1223сказали спасибо
Шучу конечно. Когда покупал, конечно знал об этих расходах.
Но когда едешь - непередаваемые очучения. Кайф полный!!!
Я когда просто посидел в нем в Керге, чуть не кончилСообщение от Waits
Да уж!!! Сегодня ночью жена жаловалась, что я какой-то вялый!Я когда просто посидел в нем в Керге, чуть не кончил
- - - Добавлено - - -
Кстати, Джетта осталась в семье. Ceed сына отдали по трейдину, и джетка ему досталась
Расходники оптом теперь будешь брать
Искренне поздравляю, и рад за джетту ))) Все остались довольны )Да уж!!! Сегодня ночью жена жаловалась, что я какой-то вялый!
- - - Добавлено - - -
Кстати, Джетта осталась в семье. Ceed сына отдали по трейдину, и джетка ему досталась
Про Камри
Была у меня Камри, 40ой кузов. Много недоработок, масложорный 2,4 двиг о котором многие умалчивают, потому что родное Тойото масло полное Г, масло нужно хорошее и менять 6-7ткм. Правда все остальное довольно таки живучее. Тормоза ватные, рулежка тоже. Много аналогов дешевых по запчастям, но здесь есть подвох когда на вторичке покупаешь, может быть собрана из китай запчастей ))) ОЧень комфортна для задних пассажиров - укачивает моментально. Короче это 24ая волга, только от ЯПОНЦЕВ. Примечательно, что в ОАЭ, Саудии это большинство среди машин используемых в такси, пробеги за 2-3 года 500ткм примерно (потом расходятся как горячие пирожки в страны Африки и приезжие тоже берут). Есть знакомый москвич, который брал с новья в 2007 году, и наездил уже 700ткм за 10 лет, очень нравится.Про Камри
Машина изначально была хитом в Северной Америке, выпускают много вариаций по миру. Например стойки и пружины 8 разных оригиналов, для разных стран.
На вторичке продается тяжело, хотя и также сильно переоценена. Боятся большого расхода и дорогих запчастей. По расходу - 12-15 в городе, трасса 7-10 смотря как ездить конечно ))) По запчастям так же как на Короллу.
Свет такой же как на нексии, мутнеют линзы, лучше сразу менять на Хеллу от Туарега или Мазды 6, или светодиодные модули от БМВ.
Хорошие семейные Камри не продают просто так, либо уже износ, либо вынужденно )))
В итоге: как называет мой знакомый Мерседес "для" бедных, кто ездил на Е-шке говорят что вообще капец как на этом ездят. Кто ездил на классе ниже говорят офигеть это же мерседес ))) кто сталкивается с ремонтом после мерса - офигеть как дешево. НА вкус и цвет все фломастеры разные ))) НО переплачивать за нее сейчас со всеми страховками 2,5 миллиона это вообще считаю перебор.
2,4 двиг с низов и погороду вообще никакой, да 167 японских пони, да вроде объем. НО это также как 8кл на Нексии ))) ТОлько расход поболее. Автомат нормальный такой автомат, масло менять только частичной заменой с заменой фильтра и прокладок. Фильтра такой большой ))) плоский, держится на болте. Машина большая, даже при спокойной езде быстро тормозные диски стираются, подвеска задняя многорычажка, по каталогу в запчасти рычаг, но если поискать на форумах отдельно идут сайленты (также идут на лексусы, номера одни и теже, главное рычаги чтобы были прямыми)
Родная размерность 215\60\16 дороже чем 215\65\16- некоторые ставят ее, и повыше и еще мягче. Гонять НА Камри не стоит, большой ход подвески, ширина колес больше чем стандартная колея, ватные тормоза и управление - вообщем авто для спокойной размеренной езды на дальние расстояния.
Вообщем по надежности\качеству отделки\ремонтопригодности\комфорту 40 и 45 кузов очень хороши, последующие уже кузова с зажатой сравнительно подвеской, пластиковым салоном - намного потеряли в качестве, да сейчас проскакивала новость, что полностью штампуют, варят, красят кузова в Питере. У меня была чистая японка, страна вывоза и производитель япония.
Последний раз редактировалось rutin1984; 06.07.2017 в 01:30.
Азат, поздравляю!
Напиши хоть немного о том, как этот Тигуан ездит.
Не мастер я писать обзоры, но пока ощущения чисто субъективные. Сплошной восторг и кайф. Что-то похожее было, когда с нексии пересел на джетту. Ездит Тигуан -самолёт. Все-таки 180 лошадей сказывается. Даже режим Обычный - вдавливает в спинку, не говоря уж о режиме Спорт. Ест бенз конечно поболее, чем джетта. Все-таки 2л сказывается. По городу выходит 12-13л, по трассе 8-9л. По бездорожью пока не ездил, оценить не могу. Попробовал автопарковку. Прикольно он сам руль крутит. Но самому все равно надежнее. Не привык пока к этой буржуйской штучке. Идёт мягко, но кочки, леж полицейских проходит жестковато. На джетте мягче было. Но наверное это типа кроссовер, короче не напрягает. Внутри все удобно, даже недостатков не вижу, может позже что-нибудь появится, как пообвыкну. Внутри много всяких ящичков и ниш. Распихать все вещи вообще не проблема. Немного достаёт система предупреждения -когда близко мимо чего нибудь проезжаешь, датчики реагируют и начинает пищать и на магнитоле высвечиваться дистанция и картинка с машиной и препятствием. Ну вы поняли. Систему постоянного предупреждения можно отключить, но я ещё не разобрался. Все некогда подробно изучить инструкцию. Автооткрывание и закрывание багажника оказывается удобная штука. Как и бесключевой доступ. Магнитола у меня оказывается стоит 18-го модельного года. Супернавороченная-9,2’’ полностью сенсорный экран. Сделано "все для людей", за наш автопром обидно.
Объективный отчёт написать не могу, пока сплошные восторги. Попозже как-нибудь.
Недавно посетил автосалон, провел тест-драйв лифан солано2. Не понравилось: форма кузова, т.е. морда, если смотреть сбоку. Переднее колесо близко к салону, передок выпячивает. Слышно шуршание шин(поправимо, я думаю). Электроруль, соответственно невнятное управление. Туповат мотор, но может раскатается. Ну и то что это китаец, ни продать его толком и не известно на сколько хватит его. В остальном одни плюсы, современный салон, начинка и главное цена. Максимальная комплектация 655000 р. При сдачи моей нексии в трэйд-ин, минус 40 тыс. и плюс примерная оценка за машину около 80 тыс.(могут и 50 тыс. дать, могут и 100).
Стоит ли брать или нет? Я уже почти готов
Ваши права
