Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

У меня в отделе три ВАГа с ДСГ, плюс у двоих сотрудников Школы с ДСГ. Пока ноу проблем При том, что на служебных гоняют все кому не лень, и эксплуатируют не по деЦки (в двух стоят дизеля, иногда не понимаю, как они (двс) ещё живы при такой эксплуатации).

Просто враз развалятся поршни и писец [emoji6]

В первую очередь должна турбина (манера езды и заливаемое масло), но пока держится

С ними сейчас проблем не более, чем с другими узлами. Проблемы в основном у битурбовых, дающих давление 2 бара. Вот и большие нагрузки на облегчённые поршни.
Там мостик между поршневыми кольцами маловат, вот он и разваливается от тех нагрузок, которые имеют место. В 1,4ТСЙ мощностью до 125 лс такое не наблюдается.

Мне лично, из всех новых ИКСреев заинтересовал универсал кросс. Вживую бы глянуть, а то на картинке одно, а на самом деле - гумно ))

Вот и я говорю, зачем такие мелкие авто делают. Удлини базу на 200 мм, прирасти багажник до 500 л. В чем проблема? Совсем другой интерес будет. Ну, тупые (с)

Сообщение от Mister

Вот и я говорю, зачем такие мелкие авто делают. Удлини базу на 200 мм, прирасти багажник до 500 л. В чем проблема? Совсем другой интерес будет. Ну, тупые (с)

Таже тойота со своей внутренней бюрократией (даже по БФ их обсуждали) смогла на относительно старых двигах, сделать множества моделей, для всего мира. И толстые и тонкие, и большие и маленькие. Ведь кто хочет, тот делает. Кто не хочет делает Весту, ИксРэй и тд и тп

И автомат добавили бы))).

Сообщение от Taurus

И автомат добавили бы))).

У Иксрэев его разве нет?

Там вроде ркпп и робот, поэтому и продажи идут не особо весело.