Хм, вчерась решил залезть глянуть рычажок который регулирует холод-тепло, так вот она у меня при положении максимальное тепло рычажок этот до упора не доходит где то ~5мм, подвинув вручную до упора из сопел попер горячий воздух.
Хм, вчерась решил залезть глянуть рычажок который регулирует холод-тепло, так вот она у меня при положении максимальное тепло рычажок этот до упора не доходит где то ~5мм, подвинув вручную до упора из сопел попер горячий воздух.
я с автотеплом печку ставлю в положение одной красной полоски, мне хватает теперь)
почeму тeпeрь?Сообщение от Кащей
по тому что раньше в крайнем (краник открыт полностью) положении тепленький воздух шел. А теперь теплее, жена не мерзнетСообщение от Emil
У меня люфт больше: 1(один) сантиметр!!! :o тросик снял и проволокой затянул, летом в тепле разберусьСообщение от Buran
Уважуха Buran!
Ну потеплее стало?Сообщение от MURAT 028
Потеплело! Осталось решить проблему с термосом и печкой.Сообщение от Buran
У меня термос на 83 открывается, но после вчерашних манипуляций с рычажком сегодня при -15 в машине довольно таки тепло было, я б даже сказал что даже как то не привычно когда дует горячий воздух)Сообщение от MURAT 028
Поставил термос на 92градуса+ рашн винтер картонка+автотепло. Результат - при прогреве с автоподзавода в течении 15 минут температура двигателя около 60-ти (если на улице минус 16). Печка греет теплее. Но самые чудеса - машина на ходу прогревается гораздо быстрее. Если раньше с лесотехникума до худайбердина по салаватке доезжал и температура была около 77 град, то сейчас 83-84... Соответственно в машине тепло. Без автотепла такого эффекта не было... температура поднималась до 82 и гораздо дольше
А что используется в качестве "рашн винтер картонка"? Картонка? =) Или двп/дсп какое нить?