Печка ну зиму !!!

я обратил внимание: на прогретом движке когда поток воздуха направлен на лобовуху, в машине не жарко, стоит направить поток в салон или салон-ноги, стает заметно теплее, а когда в салоне тепло, то лобовуха не запотевает и направлять на нее воздух не нужно

а у меня всегда стоит на лобовуху потому что технически не возможно(стоит монитор) и тепло после 5-10минут как заведешь

Сообщение от Emil

когдa у мeня былa свeжaя 16в нeксия,я тожe тaк считaл,a щaс нa стaрой 8в вeздe ищу кaк зaстaвить ee грeть сaлон

Я Вам в личку напишу как мы заставили свою греть салон.

а почему в личку, всем интересно

Я в прошлом году на форуме много об этом писал но меня там закидали тапками, хотя многим это помогло и сейчас многие обращаются я всем подробно отвечаю, если интересно могу и здесь запостить свой способ как заставить печку нормально работать без особых затрат.

я думаю всем будет интересно

ссылочку хотя бы кинь

Мы с другом на его нексии изменили направление движения ОЖ. в радиаторе печки переставив патрубки печки. Патрубки переставляю именно на радиаторе печки. Я патрубок обратки просто переставляю с правого на левый парубок радиатора печки, а вот подачи переделываю. Снимаем штатный патрубок, берём шланг длинной около метра диаметром 20мм. подсоединяем его к двигателю и крепим штатным хомутом. Протягиваем его в сторону КПП и над ней поворачиваем на 180 градусов над патрубком обратки печки. От штатного патрубка подачи отрезаю уголок со стороны которой он крепился к двигателю, потому что там диаметры разные и этот уголок соединяю со шлангом купленными хомутами, предварительно отрезав шланг до необходимой длинны. Одеваем сей девайс на правый патрубок радиатора печки и крепим штатным хомутом. Пластиковыми хомутами подвязываем патрубки к , но это уже на ваше усмотрение лиш бы они не терлись об вертолёт и не переламывались. Но это уже окончательная переделка, а для пробы можно просто штатные патрубки поменять местами на радиаторе печки, у меня друг уже год так ездит. Двигатель 8 кл.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Мы с другом на его нексии изменили направление движения ОЖ. в радиаторе печки переставив патрубки печки. Патрубки переставляю именно на радиаторе печки. Я патрубок обратки просто переставляю с правого на левый парубок радиатора печки, а вот подачи переделываю. Снимаем штатный патрубок, берём шланг длинной около метра диаметром 20мм. подсоединяем его к двигателю и крепим штатным хомутом. Протягиваем его в сторону КПП и над ней поворачиваем на 180 градусов над патрубком обратки печки. От штатного патрубка подачи отрезаю уголок со стороны которой он крепился к двигателю, потому что там диаметры разные и этот уголок соединяю со шлангом купленными хомутами, предварительно отрезав шланг до необходимой длинны. Одеваем сей девайс на правый патрубок радиатора печки и крепим штатным хомутом. Пластиковыми хомутами подвязываем патрубки к , но это уже на ваше усмотрение лиш бы они не терлись об вертолёт и не переламывались. Но это уже окончательная переделка, а для пробы можно просто штатные патрубки поменять местами на радиаторе печки, у меня друг уже год так ездит. Двигатель 8 кл.

На сколько помогло? Стал Ташкент?

Стало тепло как в нормальной машине и всю зиму не знали что такое замерзшие окна. Единственный минус на ковриках стал таять снег и приходилось выливать воду, а раньше просто высыпали снег.