Дополнительный воздушный фильтр

тссс про крышку зубной пасты, сейчас же накинутся ... И водопроводную гофру вспомнят + крышка от зубной пасты....жесть. Вообще данная приблуда себя хорошо показала на n100 с движком sohc (75 лошадок), на остальных необходимость сомнительна НА МОЙ взгляд, тк других у меня не было. У меня доп фильтр прижился по 2м причинам
1я авто резвее НА МОЙ взгляд
2я на газу если засирается основной фильтр ксюха перестаёт держать холостые обороты, а доп фильтр позволяет менять основной в несколько раз реже.
как то так аа забыл + звук движка по солидней становится

нулевик поставил на место радного,датчик просто весит в воздухе возле фильтра.кстати чем он управляет?это может отобразится на расходе топлива?
а с холостыми разобрался,оказывается когда ставил нулевик,задел фишку управления подачи топлива,и она слитела,тем самум увеличился расход и пропали холостые)))))
но всё равно иногда при разгоне она начинает тупить???????????

перепрошей...датчик воздуха должен стоять в патрубке после фильтра а не в воздухе висеть...сейчас твои мозги управляют подачей топлива не так как должны...потому что воздух по их мнению идет совсем другой нежели на самом деле...

я тоже поставил нулевик. машина при разгоне стала "рычать", расход не изменился
вот фото

Нулевик какой фирмы? Кроме рычания че нить интересное заметил? Места то сколько свободного стало

фирму не помню. ну кроме рычания вроде стала разгоняться шустрей. места стало побольше

после того как поставил нулевик, я еще убрал катализатор!

thief29rus и _Алексей_
читайте название темы.

по сабжу, сделал сегодня, фильтр маслянный от бычка 40 руб, патрубок 80 руб, изолента, герметик прокладка, на все про все ушло 20 минут, по ощущениям стала более резвая, звук появился - приятный рык при перегазовке, имхо прибавилось 3-5 лошадей. пока оставлю, через некоторое время верну все обратно , вот тут как раз разницу и увижу объективную, если будет изменения в худшую сторону то верну все назад.

to x-men
некоторое время прошло?)