Дополнительный воздушный фильтр

Даааа, а мужики то не знают. Автопроизводители вкладывают миллионы долларов чтобы снизить расход и увеличить мощность, а все оказывается так просто баночка от чернил и фильтр от ГАЗа и все вуаля - расход 5 литров и прет. Может проще было выкинуть старый забитый фильтр и поставить свежий. У меня нулевик стоит и могу сказать, что никакой особой резвости не проявляется, так 2-3% на высоких оборотах, расход тоже не меняется. В дальнейшие дискуссии не ввязываюсь, "Блаженны верующие, ибо их есмь царствие небесное" - дерзайте. Про чудо-расход NexVika ужо высказывался больше не буду.

никак не пойму чем тебя не устраивает мой низкий расход самого поганого бенза?
Средняя скорость здесь не причем - это я тебе уже обьяснял на форуме ДЭУКлуба...
Она будет у нас с тобой одинакова, а расход у меня будет ниже, только потому, что там где ты едешь на 3 передаче, я еду на 5..вот и весь фокус.

никак не пойму чем тебя не устраивает мой низкий расход самого поганого бенза?
Средняя скорость здесь не причем - это я тебе уже обьяснял на форуме ДЭУКлуба...
Она будет у нас с тобой одинакова, а расход у меня будет ниже, только потому, что там где ты едешь на 3 передаче, я еду на 5..вот и весь фокус.

Лето придет устроим соревнования, а поповоду средней так и не убедил - у меня она 18 км/ч за последние 4500 км. Когда у тебя с такой средней скоростью будет расход 7 литров - я тебе бутылку коньяка поставлю или бак бензина залью.

....... 20 км/ч. на 5 передаче весьма проблематично, на 3-й ещё как-то можно.......

а расход у меня будет ниже, только потому, что там где ты едешь на 3 передаче, я еду на 5..вот и весь фокус.

Так,значит, доп.воздушный фильтр тут и нипричём ? Дело только в поддержании минимально необходимых оборотов ?
Я на 3 передаче еду где-то до 40-50 км/ч. Потом переключаюсь на 4-ю. На 5-й могу двигаться где-то на 70 км/ч. Обороты в таком режиме действительно меньше 2000. Но дело в том,что ездить так негде. У себя в городе-не выше 40 км/ч. А на трассе так ехать, по меньшей мере, глупо. Всё-равно едешь 100-110 км/ч. на 5-й передаче.А в таком режиме сейчас у меня расход чуть больше 6 л. без каких-либо стремлений экономить. Летом- меньше 6 л. Надо как-нибудь попробовать по трассе на 5-й передаче 70 км/ч. прокатиться.

....... 20 км/ч. на 5 передаче весьма проблематично, на 3-й ещё как-то можно.......

ну если не понимать что можно, то тогда нельзя.. я почему-то могу и делаю это каждый день с 0 расходом. И как это делаю как раз и разжевал в ДЭУКлубе Grazierу...

Так,значит, доп.воздушный фильтр тут и нипричём ?

причем..
Он мне помогает мгновенно достигнуть скорости в 70км/час на 2 передаче и выйти сразу на 5-ую. Ну а дальше ты и сам знаешь...

ну разве так движок или коробку не убьеш с 2 на 5. Просто баек нагнали на эту тему?? обьясните )

ну разве так движок или коробку не убьеш с 2 на 5. Просто баек нагнали на эту тему?? обьясните )

А он уже все на калькуляторе подсчитал - какой остаточный ресурс агрегатов и за сколько это окупиться при езде на поганом 80-м бензе )))
А вообще это не езда,это..... В общем никакого удовольствия

Опередил,опередил...Всё хотел спросить тех,у кого проявился такой эффект- когда,собственно, штатный воздушный фильтр последний раз менялся ? :

фильтр менял
в ноябре месяце 2007 года
про расход точно не скажу дабы ешё не замерял на бензе. На газе тот же что и был.
про динамику увеличилась в положительную сторону.

а у меня почему-то всегда, когда я что-то делаю с машиной. даже если просто помою, то и динамика улучшается. и работает тише и идет мягче... Согласен, что если поставить так (а можно и нулевик) вместо штатного, то динамика немного улучшится. Правда почувствовать этот 0,0...01 процент сложно.