Конструкцию лучше разборную сделать. Фильтр то надо будет вместе с основным менятьтогдая завтра с фильтром пойду в строительный подберу трубу, засуну её в глубь фильтра на 1-2см, если не очень плотно будет, то монент- монтажем или поксиполом(наверное лучше будет)!! нормальная идея????А то может и чаще. Все таки площадь фильтрирующей шторы у него довольно маленькая ...
С уважением,
Михаил
Иногда.Nex_Vik а ты все теми же свечами пользуешься? Энгельс ДРВ как то там?
В основном FX510E3(Finwhale)
и тут раздваивается - там присмотреться виден отвод под датчиком в гофре.а почему тогда тут этого не видно?
На фотке там где поставлен дополнительный фильтр у меня стоит какая-то коробочка. Что это за коробка, она вся герметична и поключается к воздуховоду.
почитай всю тему
ясно, а то что трубки все замаслены изнутри и там осадок из масла, это нормально?
незнаю... мне тоже интересен этот вопрос, я у себя такое тоже обнаружил когда ставил фильтр
Спасибо, попробую. А то уж пора менять.Иногда.
В основном FX510E3(Finwhale)
Вообще-то говоря, это не очень хорошо. А происходит это из-за того самого сапуна. Масло попадает в гофру именно из него. Но..., пока в фильтре масло плескаться не начнетясно, а то что трубки все замаслены изнутри и там осадок из масла, это нормально?
С уважением,
Михаил
Помоему,все это беспонтовая затея.Прирост мощи здесь идет за счет ухудшения вентиляции картера,смесь чище,вот и горит лучше.На новых машинах с ланосовской крышкой вообще расположение другое и от картерных газов фильтр не спасет.Не проще ли шланг вентиляции просто вывести под машину.
Ваши права
