Дополнительный воздушный фильтр

Я описал общий принцип. Я могу ошибаться. Но лично мне кажется, что происходит именно так.

Сегодня поставил. доволен пока. Может мне кажется но. на высоких оборотах работает на УРА.СПАСИБО. Мне нравится. Дальше отпишусь.( но с установкой (не с ней с самой) а купил что предложили, не много не подошло. Пришлось подбирать по месту. Но не желею. Проще снять эту "хрень" с ящиком и замерить размеры, и под них подобрать трубку под размер в магазине. Поще чем потом переделывать ).

ну ну.. топчи тапку дальше.. мож мозг и и сумеет управиться с твоей ногой

Зря ты мозг недооцениваеш.Вот мой пример: У меня в воздуховоде две затычки,одна перед фильтром,другая перед дроселем.Обе диаметром примерно 3-4 сантиметра,вернее дырки в них 3-4 см.Расход по трассе 7.5 литра 92 бензина.Трасса Дон на юг и обратно.4 человека и 100 кг в багажнике.По динамике тоже без вопросов,единственный минус недобирает до паспортной максималки,но так и должно быть.Помоему работа мозга по подсчету воздуха на лицо.А вот на карбюраторных машинах с затычками расход подростал заметно.

Речь не идёт о мозгах, а совсем о другом.Как дышать легче? В противогазе или...?Вот и всё.

Тему обсосали уже со всех сторон. Я думаю, если не понравиться, то попадаем на стоимость доп. фильтра и затрат по работе (невелика потеря). Назад вернуть - 10 минут.
А по поводу затычек - непонятно. Все стремяться увеличить пропускную способность фильтра.

Ну Вы блин далеко ушли, полезной информацией теперь могут быть только отзывы испытавших -все остальное засорение темы.

Nod, ну я как то сомневаюсь в успехе от ваших затычек, но то что машина стала гораздо резвее после установкидоп. фильтра - это факт! =)

Я думал так карбюраторы работают,а не впрыск.

а на нексии по сути впрыска то и нет. форсунка 3 раза из 4 вообще брызжет на закрытый клапан. так что учите матчасть.

а вообщето да, зафлудили тему.

2Nex_Vik(V.S) что нибудь делал с вентиляцией картера или оставил её как есть - не трогал?

Расход по трассе 7.5 литра 92 бензина.

да немного в сторону, но летом у меня на стоковой машинке с пробегом 3тык выходило в среднем 7,4 л/сотню и это в смешаном цикле. так что не понял к чему это написано?

всё таки что т сердце беспокоиться по поводу расположения датчика температуры, у меня он вон где.http://foto.mail.ru/bk/neo47/Machine/81.html
Заежал в сервис, посмотрели на это и типа сказали между собой там, что как то не правильно, (потому что датчик температуры постоянно нагревается газами из вентиляции картера двигателя)но мне замечаний делать не стали. так может его переместить ближе к заслонке?! очень переживаю, скажите!