2 литра на Ксю.

Думаю за двумя литрами непременно последует
замена тормозной системы на более мощную, подвески на более устойчивую, .......
это если по уму
а так ксюха ведь на такую дурь не рассчитана...

у меня все в ажуре и ходовка усилена и тормоза усилены

с стабилизатором ничего не надо переделаватьон как родной встает только стабилизаторные резинки которые к кухову крепятся надо от эсперыа так все как родное

Полазил по каталогам резинки по номеру одинаковые идут. Где можно посмотреть характеристики стабов, точно он толше.

Предложили поставить 2-х литровый движок от Вектры А C20NE. Вроде должен подойти. Цена вопроса- 50 тыс рублей. В стоимость входит:
1. Движок непосредственно
2. Коробка F-16 (хотя вроде должна встать и родная, тогда буит дешевле)
3. Мозги
4. Привода
5. Стойки
6. Установка
7. Сращивание электроники
т.е. машину делают "под ключ".
115 кобыл родных, при замене в будующем на 16 кл голову- 150 кобыл (переделывается в С20ХЕ)
Так же под этот движок более 10 видов распредвалов есть ну и еще куча всякого тюнинга.
Кто что думает по данной теме???

Мне предложили тоже самое. Больше стало интересно как потом все это регестрировать в ГАИ?

Мне предложили тоже самое. Больше стало интересно как потом все это регестрировать в ГАИ?

а зачем, у номера движки прекрасно вырастают ноги и он перебираеться на новый,коробка кстати родная не подойдет, на ксю смол блок...колоколкоробки др...

Мне предложили тоже самое. Больше стало интересно как потом все это регестрировать в ГАИ?

очень просто, у тя с движкой должна быть справка о высвобождении агрегата, потом в НАМИ за справкой (1000 рублей) и потомв гаи на постановку на учет.
ну или сразу в ГАИ, если есть там знакомые, поменяютномер агрегата и все.
больше к тебе никто не придерется, номера то будут совпадать.

только вот КПП для 2-х литрового 150-сильного должна и родная подойди, вот на 25LET надо менять, но смысла с ним заморачиваться нет.
как правило они уже все убитые, и крепление надо переваривать.
а 2-ки встают как родные.
по крайней мере, мне так рассказывали люди, которые этим занимаются. В Москве кстати.
Так что как только свой мотор добью, то буду ставить 2,0 150 л.с. - пока жалко!!!

а по выпускной системе, кто чего скажет?
Все родное остается? Или чего то надо будет с опеля брать?

чето список большой очень

нужен сам двиг и его электроника, плюс опора правая с кадетта 2.0
ну и штаны нужны с кадетта 2.0.
все.больше ничего минять нинада, фоздухофильтр по вкусу, но лучше тоже с кадетта 2.0

трансмисию можно и не трогать, она очень хорошо подойдет к 2.0 матору.
получится идеальный жоповоз машинка

Мне посчитали 77000руб.
Двигатель С20ХЕ
Усиление подрамника, пружины, аммортизаторы
Электроника с ЭБУ
Переделка опор ДВС
Комплект сцепления
Задние суппорта от Вектры (балку уже поменял)

А мне посчитали 48000
Двигатл c20ne Коробка прилогается (от него же), вся электрика и комплект дисковыйх тормозов назад. Передние тоже от вектры А