2 литра на Ксю.

Только обязательно, думаю многим будет любопытно. Сам соббираюсь посавить через мес c15ne

15? Может все же 20!!!

в общем заявление и пр вещи дали в электронном виде, кому надо пишите в личку почту скину , а так погуглите и все найдете...
вот например
http://www.uazbuka.ru/peredelki.htm
или весь приказ http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=66745
и воопще будучи в москве позвонить в НАМИ и узнать что к чему по моему проблемы не составит..

как вариант проще уничтожить номер на своем моторе, написать экспертизу что номер уничтожен корозией, а потом поставить любой безномерной блок))) ездить и не париться..или затюнить на теже деньги свой мотор, и ездить так же...

такая же мысля по поводу уничтожения номера мне пришла в голову сегодня ночью.

или же как написано здесь:

Владелец транспортного средства, в конструкцию которого предполагается внести изменения, должен подать заявление установленной формы в подразделение ГИБДД по месту регистрации транспортного средства. В заявлении, кроме сведений о транспортном средстве и собственнике, подробно описываются вносимые в конструкцию изменения (Приложение № 1 к "Порядку контроля..." - (У)).

По результатам рассмотрения заявления начальником отделения ГИБДД принимается соответствующее решение. Решение излагается на оборотной стороне бланка заявления. В решении указываются порядок и условия выдачи собственнику свидетельства о соответствии, конструкции транспортного средства требованиям безопасности, необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в его конструкцию с указанием организаций, в которых оно может быть получено.

вот оно - решение. Некая сумма и никакого НАМИ не надо. Все оказывается можно решить не выходя из кабинета.

интересные тут цены
http://www.gma.su/motors/?q=C20XE

Дорого! c20ne тдают за 60тр в то время когда на московских разборках цены колеблятся от 20 до 25 тр. За эти деньги можно взять битую Калибру, а в ней уже и двинатель и все остальное...

здесь надо все же разобраться.
на разборке ты получишь кота в мешке, мотор как правило уже поколесил на просторам нашей родины, явно сменил не одного хозяина и в каком он состоянии я думаю только богу одному известно.
Так что на разборке ты возьмешь явно кота в мешке.
Согласен?

Контрактный двигун - это вообще не понятно что, продавец будет завлять что мотор был подвергнут экспертизе, при необходримости было что-то восстановлено и теперь он чуть не лучше нового.
А что на самом деле, опять вопрос. в полне возможно, что с он с соседней разборки.
Согласен?

Так что надо подумать.

Есть тут кто, кто может однозначно сказать про контрактные движки, что это за зверь такой?

Явно он не может быть почти новым, оценить его состояние без установки и разборки так же
проблематично.

за 60-70 тыс можно полностью откапиталенный с20хе взять в состоянии нового.. а за 100-120 и с20let можно притулить, вы к mrackspb обратитесь он поможет..
или идите на опелевские клубы, вектра-клаб, калибра-клаб, кадет-клаб, там наити реально и не дорого...на астраклубе по моему хе откапиталенный но без доков за 25 продают...

контрактники это впринципе хоть и кот вмешке, но с импортной памойки и с гарантироваными документами

а без доков , и у меня есть за 25