Всё. Дальше читать не буду ибо в этом нет смысла после таких заявлений. Автомобиль с приводом на передние колёса НЕ МОЖЕТ зазогнаться до 100км/ч за 3.8 секунды, какой бы двигатель там не стоял. Это противоречит законам физики. Вот говорить о том, что сорвали колёса в букс и спидометр показывает 100км/ч спустя 3,8 сек. хотя реальная скорость 30км/ч - вот в это поверю, но не более того.Сообщение от BOR_MAN
Тогда вопрос
Чемпион СНГ 2010-2011-2012 года в классе RWD STREET задний привод корвет АКС ЕТ@402 10+ секунды 800 сил по твоим данным едет 3 секунды 0-100, или мне показалось?
Что моя машина была впереди на 50 метрах. Трижды.
https://www.youtube.com/watch?v=I535K8HwzDs
https://www.youtube.com/watch?v=Z2WRgB0LtHw
И быстрее на 402 метра в том числе но на заднем приводе атмо машина
https://www.youtube.com/watch?v=DWTjcKFrvBY
И быстрее АМГ 600 сильного самого быстрого человека СНГ Крава Андрея
https://www.youtube.com/watch?v=QfVrfIxjkU4
НЕ все в этой жизни можно понять https://www.youtube.com/watch?v=I-TF-X-MPbk
Но там три передачи в отсечке 9300, а время ролика 4 секунды если умеешь считать скажи мне скорость она 107 км\ч.
Когда на какой секунде была? Это передний привод мотор 1,3 8 клапанов дизельного МЕМ_зА.
Ты думаешь я не был за рулем такой машины в жизни?
Последний раз редактировалось BOR_MAN; 20.10.2013 в 21:29.
Боря официальные результаты в студию, показания телеметрии, таблицу результатов подписанную коллегией судей,
а видео в очко можно пока сунуть, у нас скай на 35 гарете едет низкие 11 тот к 4 приближается при полном приводе, а ты херню несешь про ДИЗЕЛЬНЫЙ (давно он у тя стал таким?) МЕМЗ... головой думай и не неси херню.... изготавливаешь ху...ню так уже называй реальные цифры хотябы
Крава едет спору нет - только он то к чему в данной теме
столько вопросов кому адресованы?
воу воу.. палехче!!! кто мериет Мбарами расходы воздуха? о чем Вы уважаемый???
настраиваю уже 4 года на разном софте под Январем 5.1 на ДАД + ДТВ, на spt0005 юзаю он-лайн откатку VE, не более
насчет мБар неужто непонятно, что падение абсолютного давления в ресивере (на 100% дросселе) есть признак нехватки производительности впускного тракта..
вообще порог в 6200-6700 на сток мозгах давно перепрыгнут - спасибо Kolo,
что касается меня так я давно на январе гоняю - мне 6700 никогда не было ограничением)
Monster 4 ДТВ крячил на впуске, что из этого??? мне хватает одного ДТВ и таблицы расчета Тзаряда (кстати спорный коэфф как оказалось)))))
Чего-то мне подсказывает, что есть тут индивидуум, который сначала начал завираться, потом сошёл с ума и после этого брешет уже безбожно...
Борман, побойся бога, какие нахрен 3,8сек до 100км/ч на дизеле объёмом 1,3? Ты с головой дружишь или совсем разум потерял? Я бы ещё понял если бы ты был одним из сотен тысяч интернет-Рембо, но ты же вроде бы деньги этим ремеслом зарабатываешь....
Что-то подсказывает мне, что лучшим твоим другом, на территории РФ, являются МаксиРПД и Профессор - они тоже балаболят везде и всюду, какие они супер-пупер-мега мотористы-инженеры-кудесники, а оф.результатами свои достижения подтвердить не могут....
- - - Добавлено - - -
9300об/мин на дизеле? Да ещё и от МЕМЗа? В рот мне ноги в кожаных носках!!! По Незалежной гоняет Шанс с двигателем от ЛеМановского прототипа Пежо! А построил его местный колхозник, который слышал звон, да не знает где он. Надоело свиней пасти, так решил чего-то там смастерить на коленке посреди загона и сразу отменил все законы физики. Все п..дарасы, один он дАртаньян... Браво!
- - - Добавлено - - -
Три передачи на 3,8 сек? Не смеши мои трусы - ты переключаться будешь дольше, чем заявленное время - на разгон даже времени не останется.
- - - Добавлено - - -
Уверен, что нет. А если уж и побываешь, то в виде случайности, когда тебе просто какой-нибудь "альтруист" продемонстрирует что это такое - 3,8 до сотни, чтобы ты больше пургу не гнал. Да и то вряд-ли за руль пустит - не справишься... Да я бы и в салон такой машины тебя не пустил - вдруг обгадишься от избытка чувств.
ilvasl - а чего ради я должен перед тобой оправдываться, ты шо был на старте с ЧЕПИОНАМИ СНГ?
У меня были две коробки НАШ кулак 7+ ряд пара 4,7 на видео 4 секундном и в кубке Украины на Сене
И Непростая ТАЗо образная кпп, но пара наша тоже дизельная 3,33 + 6 ряд таза на видео с Корветом АКС.
Первая передача до 107 км\ч 9500 рпм.
Она же КПП на Таврии выиграла Кубок УДРФ 2011года три передачи 402 метра. Какие вопросы.
Хочешь увидать, что такое Таврии настоящая первая 107 км\ч, смотри видео с турбоКалиной ее ЕТ12+
Чемпион Украины я вообще за финалы и полуфиналы в борьбе стараюсь быть. Так интереснее.
https://www.youtube.com/watch?v=0nvC8M8L_48
НАТЫЦни кнопку стоп на ленте просмотра когда будет старт 38, дальше пусти и нажми когда будет вторая 42.
7 километров отними, (могу дать натырку сколько = по времени 7 км после 100)!
Можешь еще раз повторить просмотр УДАЧИ! ПОПкорн не забудь будет слаще просмотр.
Заметь ВСЕГО ТРИ ПЕРЕДАЧИ 162 км\ч, за квотер во, как?
Класс ПРО 2012 Таврия 3 место чисто в стритовом исполнении. Сенс 3-е место 2010 год УДРФ.
Сенс 1,3 с Таврией Голоперова 1,8 ПРО Чемпион 2010 ЕТ которой было 13.02 ехал НОС в НОС на 200 метров.
Могу набрать его телефон спросишь сам на досуге. Впрочем есть видео посчитай передачи и время включения 0,15с.
http://www.youtube.com/watch?v=8TAucT-5p0Y
Послушай КУБОК УКраины у меня дома, тебе надо смотри протоколы. Они открыты были. Лучшее время ЕТ подписанное коллегией для Сенса 14,7 мотор 1,3 атмо.
Таврия 14,4 с тем же мотором но 1,2 литра МЕМз245. Оба авто впереди Корвета АКС по 0-100 на 50 метрах, его ЕТ 10,4 быстрее, чем у Бугатти Веерон 1000 сильного.
Я думаю его разгон ты найдешь в поисковике быстрее.
А лучше возьми учебник ФИЗИКи и просчитай сколько надо пути для разгона до 4 секунд автомобилю, посчитаешь дай сюда данные.
ПРОЗРЕЕШЬ от удивительного ответа, как это ПРОсто (начальная скорость =0, далее равноускоренное движение).
Достаточно цифр в метрах в системе СИ. Я тебе покажу наглядно где по дистанции будут находится мои ФВД машины. ГТР у Вас слабый.
Бери пример с Димы Зоргане класс СТРИТ 9,4+ сек. Крава там, как раз ПРИЧЕМ!
0-100 менее 1 секунды угадай сколько метр_офф его 7,66@402 ракете надо!
- - - Добавлено - - -
Я именно тебе и показал карту БЦН на Ресивере именно в ОН_ЛАЙН, где там провалы?
Так ты опять на те же грабли наступаешь, ты путаешь рассчеты БэЦН СПОРТ ПО по ТАЗу с гражданским расчетом и СОФТОМ родного мозга Симена и где скажи на милость ВЕЛИКИЙ Февраль управляет КАРТАМИ ГЕОМЕТРИИ с ЕГР??? ОТвет! Уж тем более с Фуарой ДЭУ, там вообще нео4ем говорить.
Очасти я понимаю ваше стремление упасть на ТОЗо блок с он-лайн, хоть в оптимал смеси попадает местами на разном железе.
Вместо рукоблудия карт, вариант более спортивный. Но для гражданских полетов быть отстроенным по дросселю!
Я даже на корче Секасе так себе не позволял.
- - - Добавлено - - -
К тому, что он вашего вопроса по +25% РЕСИВЕРу не услышал, а подтвердил, что наш по расчетам Рес дает до 120 сил моторных именно на А16 ДМС.
Что испытания на колесном стенде ДЮНО Олега его машинка
https://www.youtube.com/watch?v=hEzbnhWVoUY
Для Ланоса
https://www.youtube.com/watch?v=AiCfmG65vXU
97PS stock и 119PS на РЕСе довольно точные! И если дьюти в пике на 7200рпм 96% то
сил при 7500 уже брать не октуда!
https://www.youtube.com/watch?v=yYVe8BW9vS4
С колес 96 сил!
https://www.youtube.com/watch?v=6Nvqk6gE50Q
Ланос А16 ДМС на РЕсивере BORMAN BOOST в стоке ДВС едет 8+ сек 0-100 км\ч для справки.
За, что я Андрею Кравченко очень благодарен, он нашел время попросил наши данные и сделал свое заключение!
Может Андрею перезвонишь и спросишь? ИЛи тебе емайл kr дать? Summer ты быстрее едешь? ИЛи ПОблабла.
Последний раз редактировалось BOR_MAN; 21.10.2013 в 05:46.
да я и не стремлюсь ехать быстрее мне хватало нексии с восьмиклапанным 2,0 под капотом что бы передвигаться по городу в условиях пробок, корч еще не достроен весной поедет, думаю 10+ сто пудово ехать будет, а там глядишь и ниже
от тем типа: Ваня объехал Петю, а я объехал Петю - значит я заочно вынес Ваню надо избавляться, это очень косвенно в плане определения секунд
это пиппец полный, Вы хоть отличали бы карты БЦН, поправки к БЦН и прочее....
Я именно тебе и показал карту БЦН на Ресивере именно в ОН_ЛАЙН, где там провалы?
Так ты опять на те же грабли наступаешь, ты путаешь рассчеты БэЦН СПОРТ ПО по ТАЗу с гражданским расчетом и СОФТОМ родного мозга Симена и где скажи на милость ВЕЛИКИЙ Февраль управляет КАРТАМИ ГЕОМЕТРИИ с ЕГР??? ОТвет! Уж тем более с Фуарой ДЭУ, там вообще нео4ем говорить.
Очасти я понимаю ваше стремление упасть на ТОЗо блок с он-лайн, хоть в оптимал смеси попадает местами на разном железе.
Вместо рукоблудия карт, вариант более спортивный. Но для гражданских полетов быть отстроенным по дросселю!
Я даже на корче Секасе так себе не позволял.
то что на фотке (низкого качества настолько, что разобрать сложно характер осей 3D) является поправочным коэффициентом, судить по таблице коэффициента, применяемого к показаниям фактора нагрузки (кроме настройки по дросселю, где строится фактическое базовое цикловое наполнение, которое используется ЭБУ - "как есть") о изменении наполнения нельзя ибо отправной точкой является сигнал датчика фактора нагрузки.....
сдается мне БЦН в глаза не видели???
указал не раз о софте на котором катаюсь - http://almisoft.ru/spt0003_j5.htm там и хелпик есть, велкам к ознакомлению если есть желание поближе к январю побыть
КАРТАМИ ГЕОМЕТРИИ с ЕГР не управляю и не собираюсь, ЕГР и так глушат на первых 100 км жизни авто, а мне он технологически мешает да и не нужен совсем
зачем гражданскому авто настройка по дросселю, я не знаю.... из полсотни прошедших через руки авто только 4-5 по дросселю
Михаил сдается и мне mrackspb прав, если не завод нужен другой ящик управления? Ведь Базовая табл., ЗАВОДА по мапу, а далее таблица перерассчета давл в цикловое, а потом корекции ЦН по оборотам и по Т.Заряда. Вот и спросил, как ммБарами, замеряют расход Воздуха? Особенно вместо той самой геММометрии, которую Вы так расхвалили но управляете, и в которой нет ничего кроме того ЕГР который вы и глушите, именно под который и сделали длинный тракт в управлении, под меньшее О4ко октана. Снос егр без коррекции он-лайн мне и не понятен. Кто чем его правит.
Ведь самое интересное ШО длинный тракт все и глушат и Вы том числе, наюх убираете когда хотите добиться мо4ности на стоке.
На спорт ПО. Объемная эффективность, обороты, дава и пошла куча коэфф и потому методы разные. Которые нельзя мешать.
Давайте от базовых таблиц и перерассчетов, подойдем к сути, по дросселю 5%, остальные по БЦН? У Вас стоял вал и ЕВРО норма естессно=2>0? ХХ не 700 и пшик ДК, так!
Как там было эт в 5-ку входит? Если нету управления КАРТАМИ ВТИс, как пользоваться тогда родным блоком управления, там они заложены? Опять все вырубить ОТКЛ половину блока датчиков и маски...маски...маскарады? Или есть другие решения?
Последний раз редактировалось BOR_MAN; 21.10.2013 в 11:29.
есть вариант паминять машину и не страдать херней
Ваши права
12сказали спасибо
