))))))))))))))))))))))))))))) Потом будут слова. Нахер я это делал ))))))а так завтра наверно поеду крыло порежу и покрашу))))
На 1.5 литра
Поиск
))))))))))))))))))))))))))))) Потом будут слова. Нахер я это делал ))))))а так завтра наверно поеду крыло порежу и покрашу))))
На 1.5 литра
думаешь? Аргументами поделишься ? А то действительно жалеть потом буду))))))))))))))))))))))))))))) Потом будут слова. Нахер я это делал ))))))
На 1.5 литра
я чуть-чуть хотел...???
У меня стоит в штатном месте K&N, никаких проблем в пробках.а ведь по сути есть прямая альтернатива:o Наз вроде K&N и типа ставят в штат корпус вместо обычного фильтраи никакая вода то страшна не будет впринципе )))) а так завтра наверно поеду крыло порежу и покрашу))))
ну крыло можно порезать. Тогда имеет смысл ставить нагнетатель воздуха .думаешь? Аргументами поделишься ? А то действительно жалеть потом буду
я чуть-чуть хотел...???
Если кстати поставить в штатное место KN фильтр то будет не меньшая отдача.
Потом я если правильно понимаю ты хочешь сделать отвод от крыла воздуха в коробку ? через гофру .
Как бы это достаточно опасное занятие. И делают так : 1) во многих случаях для красоты. Если ты имеешь ввиду порезать как на классике на капоте , это делают вообще для отвода температуры мотора
2) на скажем короткие заезды в сухую погоду. И при этом при повседневной езде глушат этот дренаж . Чтоб не дай бог че нить не попало .
Оптимально будет сделать :
1) Фильтр в штатное место но с большей пропускаемостью
2) Убрать весь этот хлам воздуховода из под капота и поставить нулевую банку, сделав ей отвод опять же под капот, но ближе к скажем фаре какой нибуть.
Пост « #92
4 страничка. Там все с картинками
Конечно крадет, если ты его тупо поставил и ждёшь результата.. Кстати, время до сотни нулевик крадет, проверено.
Сколько стоит? Страна производитель?У меня стоит в штатном месте K&N, никаких проблем в пробках.
Сделан в США кажется, стоит 70 евро.Сколько стоит? Страна производитель?
не я около фары надрез и углубление на крылепримерно 10-15смв высоту и см 3-5 в ширину там до фильтра ещё см 40 получится...ну крыло можно порезать. Тогда имеет смысл ставить нагнетатель воздуха .
Если кстати поставить в штатное место KN фильтр то будет не меньшая отдача.
Потом я если правильно понимаю ты хочешь сделать отвод от крыла воздуха в коробку ? через гофру .
Как бы это достаточно опасное занятие. И делают так : 1) во многих случаях для красоты. Если ты имеешь ввиду порезать как на классике на капоте , это делают вообще для отвода температуры мотора
2) на скажем короткие заезды в сухую погоду. И при этом при повседневной езде глушат этот дренаж . Чтоб не дай бог че нить не попало .
Оптимально будет сделать :
1) Фильтр в штатное место но с большей пропускаемостью
2) Убрать весь этот хлам воздуховода из под капота и поставить нулевую банку, сделав ей отвод опять же под капот, но ближе к скажем фаре какой нибуть.
выкладывайте фотографии, будет интерессно на все посмотреть.
Ваши права
