Из под крыла, согласись, начнешь тянуть и столько грязи притянешь, не отмоешься потом!на фотке все очень красиво, но вода - это проблема нада тянуть из под крыла думаю ...
Loktionov! Дафай ещё критики! Может во мне гениальная инженерная мысль проснётся!
Хотя чего тут думать, нужно спросить у тех ребят, кто знаком с такой системой. Вот как сделано на Импрезе, Форестере и тем подобным?
Шланг забьется грязью и полетела вода в движок!!!!Ну хорошо! Тогда сделать на нижней части трубки углубление в виде желобка, и примострячить шланг отвода воды, укутанный теплоизоляционным материалом.
Чего за пессимизм? Это ведь не сопло прямого впуска! Там ведь где то еще фильтр должен быть, пусть и нулевого сопротивления ;-)
Ню-ню!!! Если этот фильтр такая обалденная штука, почему на заводе или у дилеров им не комплектуют машины? Наверное потому что дураки там сидят! Не понимают нифига!Чего за пессимизм? Это ведь не сопло прямого впуска! Там ведь где то еще фильтр должен быть, пусть и нулевого сопротивления ;-)
У меня как раз нулевика нет, а в штатную систему снизу вместо ящика с абсорбентом из отверстия для противотуманнки подходит впускная труба диаметром около 120 мм. На скорости более 80 очень заметен прирост мощности (кто ездил с турбиной - поймут, только там от оборотов двигателя зависит, а здесь от скорости). Сколько ездил, в том числе и в дождь - брызги в двигатель не попадают (впуск ниже фильтра на 40 см изогнут и имеет вместо шланга изображенного на рисунке просто отверстие для отвода влаги в месте изгиба.Ню-ню!!! Если этот фильтр такая обалденная штука, почему на заводе или у дилеров им не комплектуют машины? Наверное потому что дураки там сидят! Не понимают нифига!
Установщики настоятель не рекомендовали на высокой скорости преодолевать водные препятствия (например речки вброд). Но уж в этом случае и свечи зальет и электрооборудование и обычный фильтр!
Интересно, как может трубка забться грязью, если забор воздуха на капоте, где ещё притом и решетка стоит. Может и будет что то, но не так уж и критично. Тем более проверять нуна время от времени. Скажем фильтр нужно промывать и пропитывать каждые 5000 км, вот и прочищать воздуховод одновременно с этим.
да не говорить почему машина изначально вышла не с открытым фильтром или типо того смысла невижу нада думать чтоб подать максимально холодный воздух и не из подкрыла и не из под бампера а с капота как то я попробую посматреть как сделаноу трубированой машины сниму на фотик с мобилы выложу на неделе ...
CleRiC твоя идеянепрокатит так как к примеру разгонись до 100 минимум высуни рукку из окна ее поведет назад так как сопротивление сильное на такой скорости а теперь представь ты на той же скорости и в дождь вода даже на твое углубление непойдет она залетать с высокой скоростью будет...
А вот мой бюджетный вариант. Чесно говоря не знаю делал это кто-нибудь раньше или нет и есть ли от этого существенный толк.:-\Жду ваших мнений!
Короче, мне сразу не понравился длинный воздуховод, который идёт к коробке фильтра аж через весь радиатор! Есть ли в нём смысл? Особенно летом. По идее так лучше прогревается поступающий воздух, но это сейчас не актуально. Так что я его просто демонтировал, сидит он всего на 2 саморезах.
поддерживаюКороче, мне сразу не понравился длинный воздуховод, который идёт к коробке фильтра аж через весь радиатор! Есть ли в нём смысл? Особенно летом. По идее так лучше прогревается поступающий воздух, но это сейчас не актуально. Так что я его просто демонтировал, сидит он всего на 2 саморезах.
есть у меня одна мысля нада тока дождаться пока прилетит такой споллерок как на фотке указан и дальше дело за сварщиком ...
Ваши права
