А ты не смейся. Человек прав на 100%. В машине повышается крутящий момент и на низах и на средних оборотах при уменьшении сопротивления.Это может быть просто за счет изменения УОЗ, который зависит от величины вакуума, который, в свою очередь зависит, от пропускной способности фильтра.ХАХАХХА! на низах лучше тянуть стал=)))))))))) он работает на верхах!!! Это самовнушение!
Толк будет только от apexi (заказывайте с яхи), это сухой необслуживаемый фильтр, только продувать нужно, с ним ездят все нормальные гонщики, стоит не так дорого, около трешки, а от всяких проспортов будет только пескоструйка...
У меня стоит не нулевик, а два воздушных фильтра. Второй от таврии инжекторной.
Так вот - насчет тяги на низах. Может кто-то и не может почувствовать разницы потому, что быстро сменить фильтр нельзя. Мне достаточно положить на таврийский фильтр пакет, и машина становится со штатным фильтром. И поверь: тронуться со второй скорости с одним фильтром гораздо хуже, чем с двумя, или с нулевиком.





...ставить нулевик или нет это личное дело каждого....так что дальше уже идёт разговор ниочём...ИМХО


