господа, выяснить будет ли толк от нулевика на вашей машине можно простым способом: делаете к пимеру 3 заезда до 100 км/ч, определеяетесь со временем, снимаете фильтр и коробку от него, получатете желаемый нулевик, делаете так же 3 заезда и после этой процедуры будет понятно какой прирост даёт вам так сказать прямой впуск.
опять пошло-поехало...
1. Спецы разные бывают, также как и "толки", ато иногда такое насоветуют:
2. Юзните поиск, обсуждалось же уже и не раз
Ты глубоко ошибаешься! Фильтр служит не только для очичтки воздуха, но так же и для выпрямления потока. Я думаю всем известно что на скорости воздух начинает завихряться особенно из-за строения впуска, он не прямой. Поэтому без фильтра вовсе на входе вследствии завихрений потока будет недостаток воздуха и может превести только к потере мощности, даже по сравнению со стоковым фильтром.господа, выяснить будет ли толк от нулевика на вашей машине можно простым способом: делаете к пимеру 3 заезда до 100 км/ч, определеяетесь со временем, снимаете фильтр и коробку от него, получатете желаемый нулевик, делаете так же 3 заезда и после этой процедуры будет понятно какой прирост даёт вам так сказать прямой впуск.
Поэтому утверждение проверить без фильтра считаю нецелесообразным т.к. в стоячем положении даст прибавку, а на скорости наоборот получишь "кислородное голодание"
Ничего подобного (если конечно не ставить дешевку)ибо фильтрует он один хрен хуже....
Нулевик в спорте меняют после каждого старта, прибавки он даёт в пределах 1,5-2% на оборотах более 6,5-7 тык, прямоток отбирает мощи 3-8%, для каждой спорт машинки выпуск-расчитывается не хуже мотора, эффект запирания говорят важнее впрыска...
Если в детстве моцик был - должны помнить - кроме грохота и искр ночью - от отсутствия системы выпуска только гимор
Гыыы, сравнили ;-)))Если в детстве моцик был - должны помнить - кроме грохота и искр ночью - от отсутствия системы выпуска только гимор
Глушак, его форма и объем очень важен именно для 2-х тактного двигателя.
Вот посмотрите здесь
http://www.kartuning.ru/kn/index.php?idi=124
То что он дает прибавки в пределах 1,5-2% на оборотах более 6,5-7 тык НЕПРАВДА
Здравствуйте!
У меня такой вопрос. Хочу поменять стандартный возд фильтр на фильтр нулевого сопротивления(нулевик), уже присмотрел prosport+промывочная жидкость. так вот мнения мастеров в сервисах по этому вопросу расходятся - один говорит что нулевик добавляет мощности и чуть снижает расход, и ставить его надо через небольшой патрубок(можно исп кусок трубы из металла или жесткой пластмассы), другой мастер( в сервисе МастерМотор) (заехал туда проконсультироваться)) сказал что нах это все надо и то что с нулевиком можно убить датчик воздушного потока, тк он вроде массовый. вот
Что вы думаете по этому поводу? Как быть с датчиком воздуш потока?
Кто ставил нулевик? Жду ващих советов
Себе не ставил, пока! По поводу проспорта мнения почти однозначные - Фуфло, которое может причинить вред мотору. По поводу более серьезных и дорогих дивайсов (Гринфильтр и тд) мнения тоже не однозначны. В основном мнения такие, исли с мотором работать то это хоть и небольшая но прибавка если ставить сей девайс на сток то это лишь бестолковые понты!
Ваши права
