Чип-тюниг

Сообщение от denkisan

при обгоне не до переключений! А фактически на следующей передаче двигатель быстрее даст прирост скорости.

Странно, но в автошколе (не фуфельной, еще ДОСААФ, в 1993 году закончил) учили, что обгоняя, нужно переключиться на пониженную, даст прирост мощности и быстрый разгон....

Сообщение от ХРуст

Странно, но в автошколе (не фуфельной, еще ДОСААФ, в 1993 году закончил) учили, что обгоняя, нужно переключиться на пониженную, даст прирост мощности и быстрый разгон....

Перед обгоном.

Сообщение от mish-ka

Перед обгоном.

я бы сказал - во врЕмя...

Сообщение от ХРуст

я бы сказал - во врЕмя...

глупо...

Чтобы грамотно пользоваться возможностями двигателя, полезно представлять кривые максимальной мощности и крутящего момента, посмотрите стендовые графики внимательно. Любые рекомендации надо применять осмысленно, если вы на участке кривой, где имеется рост с повышением оборотов, то разгон будет намного резвее, чем делать это на спадающей части кривой.

Сообщение от mish-ka

Перед обгоном.

+1, если это не рядовой обгон где и переключаться смысла нет ;D

Если на ВСХ вы находитесь до 5400, то спада ещё сильного нет, а выше обороты задиратьможно только если вы уже обгон закнчиваете, чтобы не отвлекать внимание на переключение и переключиться уже вернувшись на полосу перед обгоняемым .

красиво вы все тут пишете, интересно.
че за машина то на ролике?

Сообщение от Hasan-NK

У меня на 1-60, 2 -100(105), 3-140(до отсечки не доводил). Думаю летом может перепрошиться под "нормальный 92".

у меня на второй 100-105, 3 не знаю, зимой особо не езжу быстро... не чипованая) но провда и не нексия))) 14-ка)

У меня чувствуется сильный подхват с 3200 до 4500(4700), дальше момент ощутимо уменьшается. На это и опираюсь когда нужен интенсивный разгон. И самое главное чтобы с низов лучше ехала и ела бенза столько сколько нужно.