В борьбе с тех. "непонятками"

Сообщение от nexerist

если все-таки сомневаешься, ну договорись с клубнями поменяться на время дадами (я б тебе дал, если бы знал какой у тя ДВС), потестишь - посмотришь.

Спасибо, понаблюдаю ещё. Сегодня вот откатался, вроде почти не было. Вообщем если что обращусь к кому-нибудь. ДВС A15MF 16-ти кл. Здесь, на форуме, кстати как-то разошлись мнения какой ДАД на 125.... или 161... нужно/лучше. Кто-то там пишет это одно и тоже, просто разных годов выпуска, кто-то пишет, что один для 8 кл., другой для 16-ти., кто-то что один из них корейский, а другой GM-овский. Вообщем хз.

Сообщение от ilnaz-kzn

А как контактная группа влияев на работу ДВС и на холостой ход?

Судя по схемке напряжение на форсунки и катушку приходит с контактной группы. Раз контактная группа греется ее сопротивление было выше номинала, в результате чего была небольшая просадка напряжения в первичной цепи катушки, в результате чего могли образовываться более холодные искры.

Сообщение от Kashei

Раз контактная группа греется ее сопротивление было выше номинала, в результате чего была небольшая просадка напряжения в первичной цепи катушки, в результате чего могли образовываться более холодные искры.

Можно в "юмор" перенести.

Сообщение от Dale

Спасибо, понаблюдаю ещё. Сегодня вот откатался, вроде почти не было. Вообщем если что обращусь к кому-нибудь. ДВС A15MF 16-ти кл. Здесь, на форуме, кстати как-то разошлись мнения какой ДАД на 125.... или 161... нужно/лучше. Кто-то там пишет это одно и тоже, просто разных годов выпуска, кто-то пишет, что один для 8 кл., другой для 16-ти., кто-то что один из них корейский, а другой GM-овский. Вообщем хз.

вроде они одинаковы

Сообщение от nexerist

вроде они одинаковы

не вроде, а абсолютно....

Все в порядке но при минус 25 не схватывает свечи закидывает может прошить надо?

Сообщение от Arsk

не схватывает свечи закидывает может прошить надо?

прошивкой тут не поможешь. Как вариант, чтоб не закидывало свечи, не ждать когда бензонасос давление нагонит при повороте ключа, а сразу заводить.

Сообщение от Arsk

Все в порядке но при минус 25 не схватывает свечи закидывает может прошить надо?

опять же злополучный ДАД может быть причиной

Сообщение от 913

прошивкой тут не поможешь. Как вариант, чтоб не закидывало свечи, не ждать когда бензонасос давление нагонит при повороте ключа, а сразу заводить.

поможет если РДТ держит и в рампе осталось топливо, а не стекло в обратку
ПС. и газ в пол обязательно

Сообщение от Arsk

Все в порядке но при минус 25 не схватывает свечи закидывает может прошить надо?

Основной датчик при запуске в морозы это датчик температуры воздуха на впуске. Чем ниже температура, тем дольше ЭБУ держит форсунку открытой и тем богаче смесь. Так же перелив возможен из-за неполного закрытия форсунки, повышенного давления в рампе (засор обратки либо неисправность регулятора давления топлива). Бывает форсунка вместо конуса дает струю, что замедляет испарение топлива.
Бывает и бенз поганый, который при отрицательных температурах плохо испаряется. Ну и стандартных виновников типа АКБ, ВВ-проводов и свечей тоже исключать не надо. Попробуй сканером поглядеть что да как.

Короче, стал пару месяцев назад глючить кондер. Суть в чем: после включения кондера первые минут 10 холодит на ура, потом начинает щелкать постоянно какая-то релюха и кондер холодить перестает. Компрессор включается и работает, вентиляторы, после включения кондера, оба работают, давление в системе присутствует (нажал на клапан, который у воздушного фильтра, струей фреона заморозил палец). Датчик давления???