Печка не греет. Подскажите, может кто сталкивался...

Сообщение от sedov670

У толстого на фото нет ушек, для выпуска после 08 г. тонкий, алюминь.

а он и не за ушки крепится. У меня с завода родной стоит, даже штампик на нем цел "Feb. 99", ушей нет, тонкий алюминий крепится скобами за трубки и небольшой выступ сбоку. Кстати, есть радиаторы, которые выдают за медь и по цвету они похожи на медные, но это на самом деле тоже алюминий, на нем не то напыление, не то добавки какие-то в сплав.
Я в компании, которая вторметом занимается, работаю, сам очень удивился, когда узнал, что желтый радиатор на самом деле алюминиевый. А этим летом кондиционерщик, который в том числе и печки чинит на разных авто уже десять лет и среди прочего ремонтирует дырявые радиаторы (варит аргоном), рассказал, что реально медных радиаторов за всю практику припомнить не может.

Я толстый купил и поставил. Да на нем нет ушек, но это не помешало поставить.

есть медный радиатор печки никому не нужен? новый 1750р

Спасибо за внятный ответ, а на каком производителе остановиться в средней ценовой категории.
Из личной практики, какие?

Сообщение от sedov670

Из личной практики, какие?

Бери оригинальный и не парься. Если Лузар делает печки на нексии, можно его взять, народ хвалит. У меня радиатор двигателя стоит Лузар - претензий нет.

Лузеры нормальная фирма еще неиспорчена! По ним возвратов ненаблюдаеться

Доброго времени всем, не смотрел пред.записи нет времени....но есть идея, в теории выглядит великолепно.У меня несовершеннолетняя Нексия 1997 г.в., живу на севере, ради клиренса был снят компрессор кондея за ненадобностью. Итак в трубе потока воздуха присутствует допрадиатор который можно задействовать в систему охлаждения(отопления). Надо подумать как его подключить в систему ОЖ. Кого заинтересовало прошу откликнуться.

Да нет смысла в таком колхозе.
Чтобы было тепло надо:
- мотор должен быть прогрет до рабочей температуры.
- Жидкость должна циркулировать через печку в полном объеме, т.е. радиатор не должен быть забит и уровень ОЖ должен быть в норме.
- Поток воздуха не должен попадать в печку иными путями кроме как через радиатор печки.

Если в машине холодно, нужно проверять, соблюдены ли все условия, если нет, то дополнительный колхоз хорошего результата скорее всего не даст.

А подсоединить испаритель как доп. радиатор печки не сложно: срезать трубки кондея и надеть на них шлаги, соединять либо последовательно со штатной печкой, либо параллельно через тройники. Только неизвестно как поведет себя испаритель в новой роли. Да и если мотор не прогревается до конца и печка сифонит со всех щелей - толку не будет никакого.

вчера менял на одной из волгоградских машин. помогло реально. в машине стало жарко. до этого плохо грела. сразу же выяснилась и причина, почему печка не грела. в бачке и термостате появилась рыже-желтая субстанция, похоже на свернувшийся антифриз. скорее всего заливали разные тосолы-антифризы без промывки, эта гадость и забила радиатор печки, а когда печку переключили "в реверс" вся слизь выплыла. теперь промывать систему нужно.
летом на другой машине промывал забитый радиатор печки без снятия при помощи водопроводного шланга. снял патрубки, подцепил шланги и минут 10 вода под напором проходила через радиатор. первые минуты 2 на выпуске виднелись хлопья.

Кстати, по итогам недавних морозов хочу сказать: температура была где-то неподалеку от -20, печка стала дуть горячим воздухом после 3х км пути без прогрева мотора на ХХ. В салоне комфортно на максимальном обогреве, но чувствуется, дальше печка начнет сдавать немного, ибо ее производительности может не хватать. объясню почему: в нексии огромные потери тепла, например у себя покатавшись пару часов обнаружил ледяной потолок и пол, которые очевидно неслабо забирают тепло на себя, холодную спинку заднего сиденья, которая свободно отдает тепло в багажник, где оно вовсе никчему, ну и от дверей холодом потягивает.
Нет сомнений, что если хотя бы сделать шумку потолка и утеплить заднее сиденье - тепло буде сохраняться гораздо лучше, а если сделать полную шумку то производительности штатной печки хватит и при более серьезных морозах.