64сказали спасибоhttp://www.nexia-club.ru/forum/topic/172611.htm?1410
там уже все изжевано, можешь всю тему прочитать, но вся её суть написанав посте 1416, удачи.
Поиск
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/172611.htm?1410
там уже все изжевано, можешь всю тему прочитать, но вся её суть написанав посте 1416, удачи.
Vasileus
Конечно с дросселя пойдёт воздух, ты же поднял его выше уровня. Обратку обогрева на своё место, жиклёр перед бачком, уровень ОЖ max или выше и всё никакого воздуха не будет.
Тк у вас все спечкой нормально.
Зачем же вы спорите, и ни чего не советуете.
А что советовать? Мне кажется уже пережёвано всё что можно.Сообщение от Vasileus
Я только думаю над перестановкой трубок, всё остальное ясно предельно
ДА... мне одно , а вам другое. . Мой аргумент бысто и просто. И бесплатно. И на хх печет.
Дык радуйся... всем раскажи....глядишь все тугоумки отпадут.....и всем будет счастье..... тока потом не зови тухлые яица помогать соскребать....
жаль что модеры все поудаляли.ты кстати соглашался что перестановка дает эффект когда речь шла о вырезании части корпуса печки-я тебе да и другим объяснял что это не так популярно.зато ты теперь говоришь обратное и посмееваешься над клубнем.
Дык дело не в самой перестановке, а то как объясняется почему есть эффект.
ну а ты как научный человек объясни так называемый "эффект перестановки" патрубков. отбросив конвекцию как минимально воздействующую на движение ож.
исходя из конструкции корпуса печки в основном у нас обдувается верхняя часть радиатора (выпиливание не берем ввиду чистоты так сказать эксперимента).по радиатору бежит ож допустим температурой 80 градусов от подачи к обратке с одинаковой скоростью . воздух дует с постоянным напором на радиатор в основном на верхнюю часть и слабо на нижнюю.а теперь объясни с точки зрения гидродинамики термодинамики и просто математики почему при изменении направления жидкости внутри радиатора "меняется" количество тепла отдаваемое радиатором проходящему воздуху.
если ты человек с высшим образованием еще и преподававший эти науки студентам да и мы здесь не тупицы сделай все грамотно в виде ну хотя-бы формул с пояснением.
а то только хвалишься что такой образованный да других высмеиваешь.
Пережал трубку от дросельной заслонки к бачку, на хх сталотеплее. И прогрев быстрее. Когда в салоне уже теплеет, ож в бачке еще ледяная. А нужен ли вообще этот подгрев ДС. что от него толку в таком маштабе. Проще забор воздуха от выхолопного сделать.
DimasSem
Сам и ответил :исходя из конструкции корпуса печки в основном у нас обдувается верхняя часть радиатора.
ТАк вот туда при перестановки и подаёться ож с широкой резиновой трубки. обдуваеться, охолодаеться, сужаеться и она быстрей стикает вниз по узким изгибаюшимся змеивикам радиатора.
Не стоит забывать что трубка радиатора уже, меняеться сопротивление не стоить забывать и про помпу и её свойства и про свойство жидкости. Так вот в штатном варианте на пути ож встречаеться трубка радиатора и длинный змеявик с подьёмом в верх, где на изгибах трубки еще сужаюсться несколько раз . Каждый изгию это потеря.
В варианте с перестановкой ож из резиновой трубки сразу подаёться в ту часть что лутше обдуваеться, далее охолождаеться и сужаеться, и быстрее протекает вниз по суженным трубкам радиатора. Математика здесь проста, каждый изгиб это тормозящий вихарь ламинарному потоку ож + сужение в сумме забирает скорсть ож и она быстрее охолождаеться, в предатке (охолождающей систесы двс) под названием печка. И получаем не супер горячий воздух. Радиатор отопителя имеет большее сопротивеление чем остольна система малого круга . Это можно долго обьяснясть, проше поп робовать и убедиться.
А для тех кто хочет сначала убедиться, ответ прост
помпе проще качать без сопротивления конструкции трубок радиатора. А в штатном где есть сопротивление то помпе проше качать по наименьшому сопротивлению а не через радиатор печки, ож всётаки жидкость.
Сегодня на ваз 2115 поменяли патрубки , на хх стало невыносимо жарко. Хоть и у этой модели трубка от дросселя идет минуя бачек.
Ож жидкость, помпа не насос высокого давления в замкнутом цикле под давлением, кроме радиатора на верху у неё есть путь по проще в двс. Он в низу.
Ваши права
