Печка не греет. Подскажите, может кто сталкивался...

Vasileus
C дросселем не так всё просто как кажется. У тебя 8 клапанная, ты в принципе можешь перекрыть трубку на дроссель, так как у тебя от термостата идет отвод и через тройник делится на печку и дроссель, поэтому даже если полностью заглушить обогрев дросселя, то термостат всё равно будет омываться потоком на печку.
На 16 клапанных немного по другому, термостат расположен иначе чем на 8 клапанной. Отвод на печку идёт с головки блока, а вот на дроссель идет ОЖ от термостата. Термостат омывается потоком на обогрев дросселя, если его совсем заглушить то есть риск того, что термостат может не открыться. Я сделал иначе - я вставил в обратку обогрева дросселя жиклёр перед бачком, поток через дроссель минимален.
Есть и оборотная сторона, если полностью глушить обогрев дросселя, то в пробке расширителя начинают обмерзать клапана, проверено на личном опыте. Да и кстати на 16 клапанных, если в системе имеется воздух то выходит в бачок он как раз через обогрев дросселя. Так что глушить можно, но частично, а эффект от этого есть.

Сообщение от Vasileus

Пережал трубку от дросельной заслонки к бачку, на хх сталотеплее. И прогрев быстрее. Когда в салоне уже теплеет, ож в бачке еще ледяная. А нужен ли вообще этот подгрев ДС. что от него толку в таком маштабе. Проще забор воздуха от выхолопного сделать.

DimasSem
Сам и ответил :исходя из конструкции корпуса печки в основном у нас обдувается верхняя часть радиатора.
ТАк вот туда при перестановки и подаёться ож с широкой резиновой трубки. обдуваеться, охолодаеться, сужаеться и она быстрей стикает вниз по узким изгибаюшимся змеивикам радиатора.
Не стоит забывать что трубка радиатора уже, меняеться сопротивление не стоить забывать и про помпу и её свойства и про свойство жидкости. Так вот в штатном варианте на пути ож встречаеться трубка радиатора и длинный змеявик с подьёмом в верх, где на изгибах трубки еще сужаюсться несколько раз . Каждый изгию это потеря.
В варианте с перестановкой ож из резиновой трубки сразу подаёться в ту часть что лутше обдуваеться, далее охолождаеться и сужаеться, и быстрее протекает вниз по суженным трубкам радиатора. Математика здесь проста, каждый изгиб это тормозящий вихарь ламинарному потоку ож + сужение в сумме забирает скорсть ож и она быстрее охолождаеться, в предатке (охолождающей систесы двс) под названием печка. И получаем не супер горячий воздух. Радиатор отопителя имеет большее сопротивеление чем остольна система малого круга . Это можно долго обьяснясть, проше поп робовать и убедиться.
А для тех кто хочет сначала убедиться, ответ прост
помпе проще качать без сопротивления конструкции трубок радиатора. А в штатном где есть сопротивление то помпе проше качать по наименьшому сопротивлению а не через радиатор печки, ож всётаки жидкость.
Сегодня на ваз 2115 поменяли патрубки , на хх стало невыносимо жарко. Хоть и у этой модели трубка от дросселя идет минуя бачек.

Ож жидкость, помпа не насос высокого давления в замкнутом цикле под давлением, кроме радиатора на верху у неё есть путь по проще в двс. Он в низу.

другому эти сказки расскажи - я пробовал переставлять и эффекта ноль к тому же мне срать на сужение и остывание(вашу долбаную конвекцию)-у меня стоит электропомпочка.

ALEKSEY 61171, а как переставить патрубки картинки нет

Сообщение от Arsk

ALEKSEY 61171, а как переставить патрубки картинки нет

Если ты с Арска то я бываю там в день по два раза в 15км живу можно встретится.В воскресение будет встреча в Казани приезжай все покажут и раскажут http://www.nexia-club.ru/f/tatarstan/

Ребята, кто переставлял патрубки на печке, вам помогло или нет? Прочитал 20 страниц споров, где обсуждалось почему это будет работать или не будет. А кто-нибудь пробовал реально переставить, вам помогло?

- - - Добавлено - - -

И вообще имеется ли смысл требовать тепла от родной печки при окружающей температуре -36..-39, или стоит потерпеть, пока потеплеет хотя бы до -20, а пока ездить на рециркуляции?

Ого, тема разблокирована!!!

добрый день!, спорите спорите а фотки ни кто не выкладывает .... просьба выложить.. фотки на обсуждение!!!!!!

а как делал

- - - Добавлено - - -

ALEKSEY 61171, уважаемый Алексей в свое время вы писали что при замене подводящего и отводящего парубков на део нексии печка лучше греет это только на 8 кл или на 16 тоже будет также?

Ребятки! Вот я решил проблему с помощью: 1. наклеил D образный уплотнитель на заслонку тепло холод! 2. Поставил тройник на нагнетающий шланг печки и соединил туда обратку от дроссельной заслонки предварительно заглушив её на расширителе! И Вы верите или нет,в салоне Ташкент отдыхает! А перестановка шлангов на печке ни чего не даёт, если конечно у вас печка не забита какой нибудь хе..й!

Я сегодня поменял патрубки местами. ALEKSEY 61171 прав насчет ташкента. Я два года в холоде ездил. Перечитал много форумов. Я впервые здесь увидел такой точный и простой ответ на мой вопрос. Попробовал и в самом деле получилось. Так что не бойтесь меняйте. У меня 16кл машина.