Не факт...у меня регулятор выдержал 8 очков и не открылся.Сообщение от vn13
Поиск
9сказали спасибо
Не факт...у меня регулятор выдержал 8 очков и не открылся.
Измерил давление перед рампой от бензонасоса - 3.8
Сброс фишки с воздушного фильтра эффекта не дал.
Как принудительно можно закрыть РДТ? Подать давление в шланг к нему от вкускного коллектора?
Последний раз редактировалось alex_www1; 02.08.2017 в 16:05.
Не ясно - это давление в рампе (в целостной системе) или давление которое один бензонасос дает (топливопровод отключен от рампы)?
это давление бензонасоса, топливопровод отключен, вместо рампы манометр
Не самый информативный замер - производительность насоса не раскрывается. Надо исхитриться измерить давление создаваемое в рампе - на ХХ и оборотов поддать. Тогда картина ясней станет.
- - - Добавлено - - -
Из мурзилки:
Проверка подачи топливного насоса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять шланг питающей топливной магистрали и
соединить его с подходящей емкостью из нехрупкого
материала. Присоединить провод аккумуляторной
батареи к тестовой клемме насоса.
2. Подача насоса должна быть не менее 0,23 л бензина
за 15 секунд.
3. Если подача насоса недостаточна, проверить
питающие трубопроводы и шланги на наличие
дополнительных сопротивлений потоку топлива. При
исправных трубопроводах и шлангах следует
проверить давление нагнетания насоса.
Если насос создает 3.8 прямо перед рампой, то в рампе будет давление = отсечке РДТ +- 10% на сброс давления через открытие форсунок. Как вот проверить РДТ, вот вопрос теперь, он же от разряжения работает, вот и сижу думаю как поднять уровень отсечки подать давление или убрать...
Пережми чем нибудь шланг обратки с регулятора давления топлива.
- - - Добавлено - - -
Сними регулятор с рампы и дунь в него насосом с манометром...открыться должен на 2.5 очках.
Самое забавное, что вот я вроде ничего не делаю, только тестирую, а машина постепенно едет всё лучше и лучше, такое впечатление что "разрабатывается". Кстати заметил она меньше жрет, никогда не обращал на этот параметр внимания - ну едет и едет, а тут на работу неделю отъездил + по сервисам + немного по делам, а "съела" всего одно деление бака, ну т.е. четверть примерно. На моей старой в неделю 50-75% бака уходило, экономия однако
Насчет РДТ, понял в ближайшее время попробую
Если регулятор не держит давление то машина тупая при любой температуре двига.
У меня было: чуть дашь газку и машина аж прыгнет вперёд...бросишь педалю газа и она как споткнётся.Такая "дёрганая" езда мне не нравилась.Чистка форсунок,регулировка СО толку не дали.Определил что дело в регуляторе случайно когда врезал в рампу штуцер диагностики давления в топливной системе.Подумал:а дайка дуну в регулятор...пока компрессор под рукой.И регулятор не открылся даже ари 8 очках.
Был у меня вазовский регулятор и я быстренько его приладил на рампу.Собрал рампу и выехал...машина не едет
Замеряю давление в системе...насос качает 4 очка...а регулятор открывается при 2х очках (а должен при 2.5-3).
Сбегал в вазовский магазин,взял горсть регуляторов и все продул насосом для шин...все открылись на 2.5х очках.Через час наладил новый регулятор и протестил систему давлением.Насос давил 4 очка...регулятор открывался при 2.5 и на максимальных режимах держал 3 очка.
Машинку не узнал...поехала плавно,не скачет не спотыкается на всех режимах.
Последний раз редактировалось kostroma21; 03.08.2017 в 11:37.
а в куда дул?
Ваши права
