9сказали спасибоПродал бы ты её, да взял бы что нибудь другое. Будешь воевать до победы?
- - - Добавлено - - -
Коммутатор давно менял?
Поиск
Продал бы ты её, да взял бы что нибудь другое. Будешь воевать до победы?
- - - Добавлено - - -
Коммутатор давно менял?
Буду воевать до победыСообщение от OLEG_829
тем более меня и 1100 оборотов ХХ не парит, мне больше самому интересно даже.
И кстати менять я ее точно не буду, специально искал с хорошим движком и кузовом, мне моторист сказал, что и не думал что можно нексию найти с таким двигателем сейчас, думал умерли все уже. Не знал я только что их модифицировали еще после, а то искал бы как у меня была 2001 года, чтобы без всяких лямбд, егр, катализаторов и т.д. только работа лишняя по снятию всего этого. Вообще будь моя воля, я бы карбюратор туда поставил и никаких тебе проблем ХХ, если надо - взял и настроил, да и зажигание контактное. Понапридумывали датчиков всяких, потом мучайся, провода, компы, экология
Вообще комутатор не менял, но я так понимаю он или комутирует либо нет.
Последний раз редактировалось alex_www1; 09.12.2017 в 00:18.
Посмотри на всякий случай. Но лучше брать оригинал.Буду воевать до победы
И кстати менять я ее точно не буду, специально искал с хорошим движком и кузовом, мне моторист сказал, что и не думал что можно нексию найти с таким двигателем сейчас, думал умерли все уже. Не знал я только что их модифицировали еще после, а то искал бы как у меня была 2001 года, чтобы без всяких лямбд, егр, катализаторов и т.д. только работа лишняя по снятию всего этого. Вообще будь моя воля, я бы карбюратор туда поставил и никаких тебе проблем ХХ, если надо - взял и настроил, да и зажигание контактное. Понапридумывали датчиков всяких, потом мучайся, провода, компы, экология
Вообще комутатор не менял, но я так понимаю он или комутирует либо нет.
Были примерно похожие проблемы. Теперь у меня в запасе лежит катушка и коммутатор.
Посмотри на всякий случай. Но лучше брать оригинал.
Были примерно похожие проблемы. Теперь у меня в запасе лежит катушка и коммутатор.
Ну сначала кабель дождусь, сниму информацию через него, потом может и до комутатора доберусь
... а пока жду, доеду до сервиса и проверю катализатор на перепад давления )))
Батенька, поставил бы ты машинку в гараж и первым делом купил бы себе простенький бортовой компьютер в ближайшем лабазе. Ведь ответ, он стопудово на поверхности, но без диагностики ты его не поймаешь.
Да ну, проще сразу на трубу менять, дешевле и быстрее )
- - - Добавлено - - -
А вот это у меня есть, я описывал данные с него на первых страницах темы, ничего путного он не сообщил.
Он не видит показания ДАД, Лямбды, РХХ, да проще перечислить что он видит
Последний раз редактировалось alex_www1; 10.12.2017 в 23:03.
Пришел мне кабель, седня вечером буду пытаться настроить комп с программой, может и логи сюда скину, если всё поучится
- - - Добавлено - - -
Пока такие новости - ничего не работает ;( проги ресеч деу, деускан и gm-reader не могут общаться с ЭБУ
сделал все как тут сказано http://energodar.net/blog.php?str=ne...p-tuning/index
Прозвонил переходник по этой схеме https://a.d-cd.net/e7a17c4s-960.jpg не совпадавет только +12в оно приходит на контакт G, а не H. Хотя это странно когда втыкаешь в ЭБУ на адаптере загорается лампочка, значит работает же...
Ладно пойду тестить проги делко и шевролет эксплорер, если не сработает буду уже наверно разбирать и перепаивать переходник
- - - Добавлено - - -
Протестил, эти проги тоже не работают ;(
Драйвера на шнурок то поставил?
винда их автоматом поставила, к нему не прилагались драйвера. еще сам пробовал скачать вот эти http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm но после раскаповки их не ставит, говорит те что стоят лучше, незачем ставить
Ваши права
