34сказали спасибо
"Резко" может осуществляться открытием заслонки холод/тепло, разве нет?Сообщение от NEXMANN
В принципе, я уже писал - можете провести свой эксперимент, если уж очень хотите. Только отпишитесь потом о результатах.
Но еще раз повторю, мне не известно ни одного производителя автомобилей, которые штатно устанавливают отсекающий клапан на отопитель радиатора.
А то что в газеле такой девайс стоит,вам тоже не известно?Интернет хорошая штука,там все есть. Вы просто поищите и найдете.а мне не показалось и это не фантазии,я грибов веселых не ел. Все нашел в интернете.БМВ.мерседес,крайслер, и помоему опель-астра."Резко" может осуществляться открытием заслонки холод/тепло, разве нет?
В принципе, я уже писал - можете провести свой эксперимент, если уж очень хотите. Только отпишитесь потом о результатах.
Но еще раз повторю, мне не известно ни одного производителя автомобилей, которые штатно устанавливают отсекающий клапан на отопитель радиатора.
Первоначально дует холодом (закрыта заслонка с отопителя, дует уличный воздух) для того, чтобы у вас не запотело лобовое стекло. При достижении определенной температуры (определяется климатом) открывается заслонка с отопителя, но скорость вентилятора сохраняется маленькой. Салон начинает постепенно прогреваться, не особо отбирая тепло у двигателя (повторюсь, скорость вентилятора маленькая). Когда двигатель прогревается примерно до 50-60 градусов (опять-таки, определяется климатом), скорость вентилятора увеличивается. Ну и достигнув полного прогрева двигателя климат еще увеличивает скорость вентилятора (если заданная на климате температура еще не достигнута), либо переходит в режим поддержания температуры на малых скоростях вентилятора.
Примерно так работает система климат-контроля, на разных машинах мажет немного отличаться друг от друга.
Коллего,что ты пристал со своим климат-контролем.Парень пример просто привел,а ты за теорию к.к.Тут дело о прогреве двигателя идет,а не про климат-контроль.Без обид.
Газель никогда для меня не была примером. К тому же, возможно данный девайс и действительно вещь жизненно необходимая, но на пассажирских газелях. К примеру, зачем греть лишний контур обогрева салона (в газеле ведь два отопителя - водителя и салона), может поэтому разработчики решили так сделать. Но насколько мне известно, на иномарках такие приспособления не стоят. Опять-таки повторюсь - хотите эксперимент - делайте, но получите ли существенно быстрый прогрев по сравнению с предложенной мною методе - честно говоря сомневаюсь. И опять-таки, моя метода позаимствована из реальной работы климатов иномарок.
А что вам не нравится? Я вам дело говорю, а вы своими экспериментами можете других людей с толку сбить. А вот ваша теория далека от реальности.
Я вообще к чему все это про клапан говорю.Просто я буду ставить другую печку от 8ры и родную убирать и при таком раскладе,функция перегородки тепло-холод,утрачивается.а как то же надо печкой управлять?надо.Потому и нужен этот клапан,что бы летом выключать его и зимой при прогреве,отсекать им печку.Все! Мне он в любом случае нужен.
Чем же далека?Поясните нубу тогда,коль больше знаете.Ваши предложения?Какие предложения будут у вас!Послушаем!
Вот в этом случае предложенный вами клапан - нужная вещь! Только надо подумать и придумать, как его поставить только на контур второго отопителя. Все-таки (не навязываю вам своего мнения) думаю что основной контур трогать не стоит.
Далека от реальности ваша теория о том, что на известные иномарки ставят отсекающий клапан на контур с отопителем.
NEXMANN, Dima 72 без обид. Просто пытаюсь вам показать, как на самом деле устроено на на иномарках.
Ваши права
