Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Сообщение от Slaveni

Добраться до радиатора сложно, надо торпеду разбирать. А шланг этот выводит ОЖ наружу в случае течи радиатора печки, чтобы антифриз не тёк в салон.

Да нет, там такое ощущение, как будто из той дырки, что я обвел на картинке, прям струей парИт. На видео немного видно

Привет всем! Такой вопрос. Недавно убежал тосол, заглянул под капот, и увидел вот это:
http://youtu.be/m_Au2NgrLRE?t=1s

Парит, похоже, из того места, что отмечено. Что это? На патрубок что-то не очень похоже

Сегодня утром, завел и поехал по работе, где то через пол часа заметил что стрелка температуры странно себя ведет, поднялась выше нормы, и когда стоишь немного опускается, но всеравно выше нормы, а когда едешь наоборот поднимается, когда поднилась почти до красной зоны я остановился и проверил тосол, в системе почему то было высокое давление, оказалось чыто тосол на минимуме, долил завел и температура стала в норме, через 10 минут опять стрелка начала подниматься, остановился, опять тосола мало, осмотрел радиатор из под него капает(или даже льется небольшой струйкой) тосол, кое как доехал до дома, подливая тосол, и начал выявлять проблему.
Оказалось что когда температура высоко поднимается радиатор совершенно холодный, т.е. через него не проходит тосол, причина я так понимаю может быть одна? Термостат? Можно ли его поменять без особых усилий? он же вроде как на кадете, откручивается патрубок и меняется термостат?

И еще, всю охлаждающую систему делали осенью прошлой, менялся радиатор на новый, термостат, помпа, и промывалось все.

Да, кстати, после работы двигателя все патрубки очень твердые, из за высокого давления в системе, а когда откручиваешь крышку бачка, пар валит очень долго, и сам тосол темно коричневого цвета, с осадком каким то.

Сообщение от HeLDeR

Да, кстати, после работы двигателя все патрубки очень твердые, из за высокого давления в системе, а когда откручиваешь крышку бачка, пар валит очень долго, и сам тосол темно коричневого цвета, с осадком каким то.

Да у вас видимо контрафактная ОЖ (тосол). Срочно необходима полная промывка системы охлаждения, замена термостата (100% вышел из строя) и замена жидкости (тосола) на нормальный антифриз.
У меня есть определенный опыт данных процедур (на ВАЗ 2106), правда летом, тоже тосол хлопьями выпал. Промывал водой с добавлением уксусной исенции (бутылочка на систему). Слил чачу (тосол), залил вод, 3 дня эксплуатации, меняю воду и так 1 месяц, после слил, залил хороший антифриз, проблема ушла. Так не оставляйте, хлопья забьют радиатор (и печки в том числе) и запаритесь потом со своей машиной, двиг кипит, в салоне дубак! Сейчас зима, отдайте в сервис на промывку системы охлаждения.

Вопрос ? - встречается 2 размера высоты крыльчатки на помпах,что это и имеет ли это значение , \ у меня 1,5 л,16 клап\,может они взаимозаменяемы,если да,что лучше? Спасибо.

проблема такая, течет тосол, где то снизу, с права, со стороны пассажира. течет из под какого то датчика, он выглядит на фотографии как примерно, снизу находится, вот вопрос, вообще подскажите что делать и почему он течет. и тот это датчик вообще.

там нет датчиков. Справа внизу на торце радиатора сливной кран

не возле радиатора, а ближе к салону, там течет вот с того места куда три проводка подходят, там где генератор находится чуть ниже. нексия 99 года

Сообщение от Илья_Жгел

не возле радиатора, а ближе к салону, там течет вот с того места куда три проводка подходят, там где генератор находится чуть ниже. нексия 99 года

Это случайно не подвод к печке? Примерно в том районе, только наверное ближе к центру - есть шланг. Он у меня слетел, и всё ОЖ на асфальте. Про проводки не помню, не заметил.

вообще сначала текло когда холодная была, когда нагревалась все ничего не уходило, да патрубки все сухие, там резиночка стоит на этом датчике, из под нее откуда то,