какой мотор? 8-ми клапанный? если да, то 1- термостат заклинивший (проверяется кипячением) 2- термостат поставили наизнанку (острой стороной внутрь блока)
если 16-ти кл, то только пункт 1
Поиск
40сказали спасибо
какой мотор? 8-ми клапанный? если да, то 1- термостат заклинивший (проверяется кипячением) 2- термостат поставили наизнанку (острой стороной внутрь блока)
если 16-ти кл, то только пункт 1
мотор 8-ми клапанный термостат новый
Последний раз редактировалось Жека Т.; 15.03.2015 в 16:18.
новый - не значит рабочий. нужно кипятить. ну и вариант с неправильной установкой. встречал подобное.
Здравствуйте!Помогите пожалуйста советом!Происходит утечка антифриза.При этом уровень масла поднимается и там наблюдается антифриз.прокладку заменили.видимых трещин не было в головке при разборе.и все равно после замены прокладки антифриз исчезает.нексия 2009 года 16 клапанная.при замене прокладки отшлифовали головку и перебрали все клапана.100000 пробег.температуру держит нормально.
Последний раз редактировалось вездеход; 19.05.2015 в 12:39.
Всем привет, люди добрые подскажите пожалуйста, проблема в следующем: Нексия 1.5 16 кл, сегодня началась такая ерунда, прогреваю мотор до рабочей температуры, всё хорошо печка греет, начинаю движение проезжаю буквально пару км и вижу что стрелка температуры опустилась примерно на 2-4мм и печка дует тепловатым воздухом, останавливаюсь на светофоре стрелка начинает подниматься и печка начинает греть, снова начинаю движение и через пару км опять опускается! термостат менял 2.5 недели назад, неужели опять он?
И на днях произошла такая беда, по своей глупости переставил предохранитель с вентилятора на люк бензобака сам того не зная, естественно он не сработал и машина начала перегреваться, стрелка дошла до положения между рабочей температурой и красной линией, после я это заметил и заглушил двигатель. Что могло произойти? будут ли какие либо последствия? спасибо за ответы заранее
от перегрева вполне мог выйти из строя термостат.
А с блоком ничего не стало? До красной линии ведь не дошло, просто есть страх мало ли что может быть, хотелось бы быстрее меры принятьСообщение от алекс04
Следи за уровнем антифриза. И за его цветом.
Если начнёт уходить, или изменит цвет, то значит прокладка ГБЦ пробита, головку на шлифовку.
- - - Добавлено - - -
Блоку ничего не будет. Страдает головка.
Ну после этого антифриз на том же уровне остался как и был, а как цвет изменится должен? антифриз красный залит
Вроде как похожая проблема может быть при выходе из строя датчика температуры ож, он тоже может выходить из строя от перегрева.
Ваши права
