Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Сообщение от Slaveni

Хочу врезать жигулёвский термостат в один из шлангов радиатора двигателя.
Кто-нибудь это делал? И ещё - штатный термостат заклинил в полностью открытом состоянии.
Известно, что в системе ОЖ имеется два контура - большой и малый.
Кто точно знает, при полностью открытом термостате малый контур перекрывается или нет?

Я врезал от таза 01, между выходом с головы и радиатором. И сброс с дросселя врезал на выход печки.
Т.к. родной у меня полностью по-видимому не закрывался и он ещё работает (извлекать не стал)
Итог: вроде стало теплее, летом не разу не перегревался, а лето было тёплое. Термостат будет вовремя открываться на ходу т.к. он расположен почти напротив радиаторной решётки, а значит набегающий воздух его охлаждает равномерно и наоборот.
Малый контур всегда открыт.
Жду зимы, чтобы на 100% быть уверенным в полезности переделки

Как у вас только руки поднимаются отечественные запчасти ставить ..... да еще и с переделками конструкции ... лично у меня к ним вообще доверия нет......

Столкнулся недавно с утечкой антифриза. Из печки стал дуть холодный воздух, проверил уровень ОЖ - расширит. бачек оказался пустой. При осмотре бачка выяснил, что в нижней его части, где подходит патрубок, имеется трещина. Бачек заменил, залил больше литра ОЖ. На утро он снова пустой. Под машиной пятно есть, но небольшое. Явно не литр ОЖ туда вылился. Странно, но печка при пустом бачке заработала нормально. Есть подозрения на прокладку ГБЦ (дым из трубы и бесследное утекание ОЖ). Подтвердите мои опасения. Или может что другое?.

нет!увы прокладка!

Сообщение от kisson

нет!увы прокладка!

Спасибо. Уж лезть, так лезть в движок. Заодно и кольца с колпачками сменю.

Сообщение от vldru

Я врезал от таза 01, между выходом с головы и радиатором. И сброс с дросселя врезал на выход печки.

Можете фотку выложить?

Сообщение от vldru

Термостат будет вовремя открываться на ходу т.к. он расположен почти напротив радиаторной решётки, а значит набегающий воздух его охлаждает равномерно и наоборот.

Я купил термостат на темп-ру открытия 85 град. Думаю, как раз двигатель будет нагреваться примерно до 95 град., и тогда откроется термостат.

Сообщение от Slaveni

Я купил термостат на темп-ру открытия 85 град. Думаю, как раз двигатель будет нагреваться примерно до 95 град., и тогда откроется термостат.

Штатный термостат открывается в 87 градусов. а тот который ты купил - ещё раньше -> зимой ещё холоднее будет мотору и в салоне . Этот термостат будет хорош летом, когда жарко, а зимой не фонтан будет

доброго времени суток всем.Ксюха 2007г.в.1,5 16V.После перегрева заменил прокладку ГБЦ,течь осталась с нижних болтов выпускного коллектора.Протяжка не дала результатов.Что может быть причиной.Заранее благодарен за ответы!

Сообщение от Avion

Штатный термостат открывается в 87 градусов. а тот который ты купил - ещё раньше -> зимой ещё холоднее будет мотору и в салоне

Я всё понимаю, но, учитывая, что он будет врезан в шланги, да ещё обдуваться встречным потоком воздуха, разница темп-ры двигателя и термостата будет град. 5-10. Да ведь у меня штатный термостат заклинил и вообще тем-ра не поднимается выше 60 град.

Сообщение от Slaveni

Я всё понимаю, но, учитывая, что он будет врезан в шланги, да ещё обдуваться встречным потоком воздуха, разница темп-ры двигателя и термостата будет град. 5-10. Да ведь у меня штатный термостат заклинил и вообще тем-ра не поднимается выше 60 град.

Ну что ж решение принято и обжалованию не подлежит. Тебе виднее. Опыты стоят денег ))))))
Потом как сделаешь - пиши что получилось и как работает