Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Накрывается помпа, забит радиатор... если термостат исправен больше грешить вроде не на что.

Про радиатор уже сказал что по малому и большому кругу жидкость ходит....и страя ОЖ была чистая( тоесть без хлопье и грязи) просто по цвету другая....
А Если не работает ПОМПА будет ли какой звук посторонний?!...у меня машинка работает тихо нечего стороннего неслшно...

радиатор холодный? вентилятор включается?

Если это вопрос мне, то скажу уже в 3 раз что радиатор горячий все работает все включается когда надо...

Уважаемые клубни, никак не пойму, подскажите плз, ОЖ сливать горячую чтоб был открыт термостат, или холодную чтоб не треснул блок??? воду для промывки и свежую ОЖ подогревать и лить в тёплый дрыгатель, или лить холодные в холодный дрыгатель, или пофигу ничё не треснет???

Сообщение от horus

Уважаемые клубни, никак не пойму, подскажите плз, ОЖ сливать горячую чтоб был открыт термостат, или холодную чтоб не треснул блок??? воду для промывки и свежую ОЖ подогревать и лить в тёплый дрыгатель, или лить холодные в холодный дрыгатель, или пофигу ничё не треснет???

- Я сливал горячую (обжигается собака, лучше бы дать слегка остыть, но это время). Воду хотел подогревать (даже электрочайник с собой в гараж брал ), но в итоге не стал - дюже долго 4 раза по 6 литров кипятить, полтора часа получается. В общем, лучше все горячим делать, но дюже хлопотно. Вроде ничего не треснуло...

Сообщение от REMUS72

два вопроса...
1.Есть небольшая течь антифриза на радиатора сверху справа если в машине сидеть,фото позже будет.Что это может быть?Замена радиатора?
2.Вот такая каша у меня в расширительном бачке...

врятли это есть хорошо,я так думаю...
и сама крышка

Дружище, хочу тебя сильно огорчить (
Во первых с такой кашей в будущем тебя ждут большие проблемы
Во вторых движок у тебя явно перегрелся - неудивительно - такая жидкость охлаждать не может. Какие последствия от перегрева движка ты наверно знаешь о них
Далее - вся эта жижа нечто иное как разложение тосола, а она разлагается на аммиак и кислоты, которые впитываются во сем возможные прокладки, резинки , уплотнители, забивают радиаторы и приводят к корозии тех мест куда они прилегали.
у меня было такое на оке - заводской тосол паленый попался, двигатель перегрелся, промывал раза 3 всё водой и всякими моющими средствами, 2 раза менял антифриз - в итоге пришлось разбирать движок - головку всю проело коррозией так что её даже шлифовать отказывались сначала - очень глубоко проело. бачок и шланги тоже менять! бачок ты не отмоешь никаким фэри! ничем! трубки и шланги зимой при остывании начинают потеть, из них начинает выходить маслянистая жидкость и в месте хомутиков они уже не держат - пришлось поменять абсолютно все шланги.
в общем или продавай машину или всё разбирай, снимай головку, меняй прокладки, меняй шланги, радиаторы промывать несколько раз, бачок выбрасывать - покупать другой, проверить клапана тоже не помешает, после сбора желательно ещё раз всё промыть и потом уже заливать антифриз проверенный!
удачи!

Сообщение от Nami

Далее - вся эта жижа нечто иное как разложение тосола, а она разлагается на аммиак и кислоты,

- Ваши познания в химии несколько искаженные .

Парни подскажите, всё таки какой антифриз лучше лить? Я тут заливал AWM дзержинский - в общем толи паленый попался толи что в общем прокладку термостата проела чуток и он потёк. теперь думаю вот что залить - или тот же AWM или какой то другой. в магазин захожу ещё больше сомнений появляется ((( продавцы говорят что от антифриза такого не могло быть ((( блин сам уже не знаю что и лить чтобы проблем не было. проехал на том антифризе примерно 15-20 т.км
может кто заливал такой и проблемы у кого такие же аналогичные были?

Сообщение от Dr. Art

- Ваши познания в химии несколько искаженные .

это не мои! так сказали в авто сервисе! но суть то от этого не поменялась! всё что я расписал всё правда - если есть пена то движок точно перегрет был и проблем с этим очень много