Nexia 8 кл 1.5 жрет 25 л по городу

На Bosch 0 280 158 502 установлены на G15MF вместо родных - проехал не одну тысячу км - все ок. Для успокойствия покрутил потенциометр CО выставил.
Поговаривают у них расход чуть больше родных - поэтому нужно отрегулировать выхлоп.
http://www.nexia-club.ru/f/elektroob...280-158-502-a/

З.Ы. на них же 700 км на A15SMS - нормально

Надо ли будет шить ЭБУ под эти форсы, если у меня евро 0 и потенциометр?

Сообщение от Funless

Надо ли будет шить ЭБУ под эти форсы, если у меня евро 0 и потенциометр?

нет, но настраивать с большой вероятностью придеться.
кстати, продавец обязан возместить также все расходы связанные с приобретением некачественного товара, в данном случае это настройки и работы по замене, но в наших условиях это скорее утопия, только через суд... но это надолго.

Сообщение от alex_www1

нет, но настраивать с большой вероятностью придеться.
кстати, продавец обязан возместить также все расходы связанные с приобретением некачественного товара, в данном случае это настройки и работы по замене, но в наших условиях это скорее утопия, только через суд... но это надолго.

настраивать именно потенциометр или что-то еще?

Сообщение от Funless

настраивать именно потенциометр или что-то еще?

потенциометр это стредство настройки настраивать надо время импульса на конкретных форсах в конкретном состоянии

Но переливы-недоливы вполне могут быть от забитости форсунок, в общем я вам и предлагал начать с чистки...

Вот такие форсы заказал. Подскажите, пожалуйста, как именно правильно настроить CO-потенциометр, не имея газоанализатора?

это великое колдунство притом без шуток. поищи на форуме где то была тема про базовую настройку, так получишь опору а дальше. плюс оборот посмотрел как едет как свечи, минус оборот ..... и так до тех пор пока или не устроит или не найдешь газоанализатор

А по русски - никак, только примерно выставишь между 13.8-15.0

Сообщение от alex_www1

А по русски - никак, только примерно выставишь между 13.8-15.0

Вопрос в том, что будет если СО крутануть против часовой стрелки пока глохнуть не начнет, это будет обеднение смеси? То есть в таком положении будет минимальный расход или не все так просто?

Сообщение от Funless

не все так просто

Идеальное соотношение 14.6 к 1 т.е. 14.6 частей воздуха на 1 часть бензина, кручение потенциометра изменяет длительность импульса на впрыск, т.е. ты "играешься" количеством бенза. Как, надеюсь понятно, при одинаковой длительности импульса разные авто будут "выдавать" разное кол-во бензина т.к. это зависит от хреновой тучи факторов, начиная от давления в рампе, общей реальной пропускной способности конкретной форсунки и заканчивая напряжением в сети авто, также каждое авто будет "засасывать" разное кол-во воздуха на каждом такте, это также зависит от хреновой тучи факторов(фильтр, подсосы, компресиия и т.д.). При этом экономия топлива будет максимальна при 14.6 к 1, отклонение от этого будет приводить к снижению КПД т.е. допустим вы бензина "вольете" меньше, но гореть это будет еще хуже, вы будете давить на газ(чтобы это компенсировать), тем самым увеличивая импульс впрыска и расход.
Без газоанализатора трудно будет, если вообще реально.