Nexia 8 кл 1.5 жрет 25 л по городу

Сообщение от ПалБорисыч

Кроме турбины, может быть установлен распредвал с другими фазами. Есть такое выражение - "злой распредвал". На опелевских смоллблоках, за десятки лет производства, перебывало огромное количество самых разных распредвалов. Злой распредвал, с прошивкой, заточенной на момент и мощность, вполне могут поднять расход в разы. Особенно, зимой, в городе, с недогревом двигателя (особенно, если неизвестно, какая должна быть рабочая температура для такого сочетания).

Можно как-то визуально определить, что распредвал необычный?

Сообщение от alex_www1

Funless, думаю не найдете, всем проще, быстрее и самое главное выгоднее починить современный авто, где вся диагностика уже "как на блюде" приподнесена им компом, а не наш с вами старый авто, который чтобы починить надо еще немного самому "побегать и подумать". Помимо этого современный авто просто новее и с ним легче работать. Я в итоге сам разбирался во всем. Вот моя тема - http://www.nexia-club.ru/f/remont/10...ia-2005-g-8kl/, там от начала и до самостоятельной правки прошивок, но это больше для ознакомления, у вас другая ситуация.

А какая вообще стоит прошивка? А то мы все о Стоке...

Сообщение от Vic278

А какая вообще стоит прошивка? А то мы все о Стоке...

Стоковая, но я мозги пробовал менять. Если октан-корректор соеденить все 3 провода (на 72 бензин), то машина вообще не едет почти, но также жрет. Еще, отличительная особенность тачки - очень хорошо тянет на низах.

Сообщение от Funless

Можно как-то визуально определить, что распредвал необычный?

Вообще-то можно, но настоящих специалистов по такому тюнингу, которые могут по внешнему виду и маркировке определить принадлежность распредвала, немного. Хотя, можно подъехать к специалисту, который много занимается Нексиями, чтобы он посмотрел на распредвал, и определил, родной он, или неродной. Хотя бы так определиться.

Сообщение от Funless

Стоковая, но я мозги пробовал менять. Если октан-корректор соеденить все 3 провода (на 72 бензин), то машина вообще не едет почти, но также жрет. Еще, отличительная особенность тачки - очень хорошо тянет на низах.

попробуй трамблер перекинуть или отдельно коммутатор(но лучше трамблер), только не покупай, а именно найди на подмену и поезди, возможно у тебя неверно УОЗ выставляется при повышении оборотов. Начальный то УОЗ выставлен верно, проверяли?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

Цитата Сообщение от alex_www1 Посмотреть сообщение
я бы промыл РДТ-рампу-форсунки
вы это делали уже?

- - - Добавлено - - -

На свой страх и риск можете залить ацетон раза 3-4 "ударной дозой" - поллитру на полный бак.
Ацетон в бак

РДТ, топливопровод, форсунки, возможно даже камеру сгорания промоете. Если где-то течет, то скорее всего течь станет больше. Опять же не помню делали вы что-то уже такое.

И вы так ничего и не ответили

Сообщение от alex_www1

попробуй трамблер перекинуть или отдельно коммутатор(но лучше трамблер), только не покупай, а именно найди на подмену и поезди, возможно у тебя неверно УОЗ выставляется при повышении оборотов. Начальный то УОЗ выставлен верно, проверяли?

- - - Добавлено - - -



И вы так ничего и не ответили

Попробую трамблер перекинуть, не знаю как там насчет настройки УОЗа, знаю только, что настраивали по стробоскопу.
Проверить не знаю как.


Форсунки новые, их скоро на стенд свожу проверить еще раз, рампу промывать для чего? Давление ведь в норме: 2,9 бар?

- - - Добавлено - - -

А что ацетон не опасно лить?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Вообще-то можно, но настоящих специалистов по такому тюнингу, которые могут по внешнему виду и маркировке определить принадлежность распредвала, немного. Хотя, можно подъехать к специалисту, который много занимается Нексиями, чтобы он посмотрел на распредвал, и определил, родной он, или неродной. Хотя бы так определиться.

то есть, как вариант, можно распредвал поменять?

Сообщение от Funless

настраивали по стробоскопу.
Проверить не знаю как.

Проверить просто.
http://www.nexia-club.ru/f/remont/80...s/#post1641447

Сообщение от Funless

Форсунки новые, их скоро на стенд свожу проверить еще раз, рампу промывать для чего? Давление ведь в норме: 2,9 бар?

когда вы будету промывать их без снятия, то промоете еще и РДТ и клапана впускные и немного выпускные, что в любом случае неплохо. Зачем новые форсы возить на стенд? Лучше сделайте как я предложил, предполагаемая польза будет больше.

Сообщение от Funless

А что ацетон не опасно лить?

Да его уже пол страны наверно льет, некоторые еще и сольвента добавляют для пущей убедительности Правда они все утверждают, что у них авто "ехать стало как ракета". Я провел свой тест - http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-...-aceton-v-bak/, мощность не увеличилась, а вот как промывка работает, только медленно, винс лучше. Зато дешево и практично. Основной риск - говно из топливопровода растворяется и прямиком идет в вам в форсунки и рдт, забивая их. У меня этого не произошло, как будет у вас - не знаю. Можете погуглить уже есть целые "мануалы" как его лить, идеальные дозы и т.д.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Funless

настраивали по стробоскопу

кстати часто бывает, что по стробоскопу ее настраивают совсем неверно, т.к. для настройки надо замкнуть А+В в колодке диагностики предварительно(а это не все знают) иначе "такого навыставляешь". Намного надежнее выставлять по меткам

Сообщение от Funless

то есть, как вариант, можно распредвал поменять?

Как минимум, хорошо бы убедиться, что в двигателе работает стандартный распредвал. Потому что стандартные мероприятия по нормализации работы двигателя основываются на предположении, что все системы двигателя находятся в заводской версии комплектности.
А если распредвал нестандартный, то тут, или искать мега специалиста по тюнингу, который сможет настроить имеющуюся конфигурацию(что крайне маловероятно), или приводить двигатель в стандартный вид и настраивать его. Специалистов по стандартным конфигурациям гораздо больше.

В общем, сегодня заезжал к проверенному человеку (ох уж мне эти проверенные)), форсунки поставил на стенд и... 2 штуки перелив, 1 недолив, 1 норм.
Рукалицо, я за них 13500 отдал. Вот сейчас читал, что можно в качестве совместимых на 8-клапанную поставить boch 502. Вот эти, как я понимаю: https://www.exist.ru/Parts/Default.a...flag=385892604 ? Скажите точно, пожалуйста, хочу заказать.

На Bosch 0 280 158 502 установлены на G15MF вместо родных - проехал не одну тысячу км - все ок. Для успокойствия покрутил потенциометр CО выставил.
Поговаривают у них расход чуть больше родных - поэтому нужно отрегулировать выхлоп.
http://www.nexia-club.ru/f/elektroob...280-158-502-a/

З.Ы. на них же 700 км на A15SMS - нормально