Nexia 8 кл 1.5 жрет 25 л по городу

Откатал полный бак до сухого. 240 км. Путем нехитрой арифметики ( 50/244=20,8л на 10 км) Тихий ужас. Цикл городской.
Попробовал заменить мозги.

Короче, вот эти у меня стояли изначально:


_________________________

Вот на этих бензонасос даже не стал качать и не завелась:



________________

Вот на этих расход такой же:



Уже не знаю что делать: прет как танк, свечи чистые, механики сказали, что двигатель исправен, поскольку свечи чистые и движок прет, а если бы жрал из-за износа, то так бы не пёр.

Сообщение от Funless

двигатель исправен

тогда ищите дыру в топливопроводе, обратке, баке и т.д.

Сообщение от alex_www1

тогда ищите дыру в топливопроводе, обратке, баке и т.д.

Проверяли давление в топливной рампе: 2,9 (уж не знаю в чем измеряется)
Бензином не пахнет ни в салоне, ни под капотом.

У вас спидометр или одометр не в милях? Кто гарантирует его поверку?

Я не шучу, у нас был один байкер, тоже жаловался на расход в 15 литров, оказалось одометр в милях считал

Сообщение от evil_laugh

Кто гарантирует его поверку?

кстати вариант, могли пробег скручивать и повревить, а или вообще "что-угодно" поставить

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Funless

2,9

на ХХ многовато, там вроде 2.3-2.5 примерно должно быть, я бы промыл РДТ-рампу-форсунки(не помню делали вы это уже или нет)
Но это не в рамках борьбы с расходом т.к. подобное превышение давления не даст такой расход

Сообщение от Funless

жрать стала как не в себя (25-30 л по городу)

Так было.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Funless

20,8л на 10 км

Так стало.
Десять литров в минус - прогресс налицо!
Теперь вот какой момент: зима на дворе.
Пробеги по пять км, прогрев по десять минут. На сто км - три с половиной часа. По два литра в час - семь литров в трубу. Остаётся четырнадцать на сотню по городу. А если по два с половиной литра(по двенадцать минут) - то остаётся двенадцать на сотню.
А если вспомнить наши очень честные заправки...
Вполне приемлемый расход.

Прогрев двигателя. Да, я зимой топливо не жалею. Я прогреваю хорошо, до теплого воздуха в обогреве - минимум 10-15 мин. при температуре -12-15С на улице, если температура ниже - 16С прогреваю больше. Бака хватает на 300-350 км максимум, для зимы это норма.

Тем более что на нашем двигателе - распределитель ме-ха-ни-чес-кий!!!!!!

А вообще, мне кажется я уже говорил: 1. - исправность системы зажигания (угол зажигания, провода свечи, коммутатор), 2. - исправность топливоподающей системы, особое внимание - работа и исправность форсунок. 3. отдельно и индивидуально - прошивка.

А дальше решайте сами!

Еще инфа: на прогретой машине напряжение на сигнальном контакте ДАДа ~1,4В на холостом ходу. Это нормально?

Сообщение от OLEG_829

распределитель ме-ха-ни-чес-кий

нет, вот если бы там было вакуумное управление УОЗ, тогда да, а так получается "полуавтомат"

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Funless

Это нормально?

оно не должно меняться от прогрева. 1.4в в любом случае много, 0.5-0.6-0.7 обычно. интересно какое реальное положение заслонки при этом.

Сообщение от alex_www1

нет, вот если бы там было вакуумное управление УОЗ, тогда да, а так получается "полуавтомат"

- - - Добавлено - - -


оно не должно меняться от прогрева. 1.4в в любом случае много, 0.5-0.6-0.7 обычно. интересно какое реальное положение заслонки при этом.

Заслонка закрыта, тачка же на холостом, напряжение сигнального контакта меняется от открытия заслонки?