Nexia 8 кл 1.5 жрет 25 л по городу

Сообщение от Funless

не все так просто

Идеальное соотношение 14.6 к 1 т.е. 14.6 частей воздуха на 1 часть бензина, кручение потенциометра изменяет длительность импульса на впрыск, т.е. ты "играешься" количеством бенза. Как, надеюсь понятно, при одинаковой длительности импульса разные авто будут "выдавать" разное кол-во бензина т.к. это зависит от хреновой тучи факторов, начиная от давления в рампе, общей реальной пропускной способности конкретной форсунки и заканчивая напряжением в сети авто, также каждое авто будет "засасывать" разное кол-во воздуха на каждом такте, это также зависит от хреновой тучи факторов(фильтр, подсосы, компресиия и т.д.). При этом экономия топлива будет максимальна при 14.6 к 1, отклонение от этого будет приводить к снижению КПД т.е. допустим вы бензина "вольете" меньше, но гореть это будет еще хуже, вы будете давить на газ(чтобы это компенсировать), тем самым увеличивая импульс впрыска и расход.
Без газоанализатора трудно будет, если вообще реально.

Сообщение от Funless

пока глохнуть не начнет, это будет обеднение смеси? То есть в таком положении будет минимальный расход или не все так просто?

Кроме вышеуказанной сомнительной экономии, засада длительной езды на бедной смеси состоит в прогоревших клапанах.

Сообщение от alex_www1

Идеальное соотношение 14.6 к 1 т.е. 14.6 частей воздуха на 1 часть бензина, кручение потенциометра изменяет длительность импульса на впрыск, т.е. ты "играешься" количеством бенза. Как, надеюсь понятно, при одинаковой длительности импульса разные авто будут "выдавать" разное кол-во бензина т.к. это зависит от хреновой тучи факторов, начиная от давления в рампе, общей реальной пропускной способности конкретной форсунки и заканчивая напряжением в сети авто, также каждое авто будет "засасывать" разное кол-во воздуха на каждом такте, это также зависит от хреновой тучи факторов(фильтр, подсосы, компресиия и т.д.). При этом экономия топлива будет максимальна при 14.6 к 1, отклонение от этого будет приводить к снижению КПД т.е. допустим вы бензина "вольете" меньше, но гореть это будет еще хуже, вы будете давить на газ(чтобы это компенсировать), тем самым увеличивая импульс впрыска и расход.
Без газоанализатора трудно будет, если вообще реально.

Большое спасибо за столь развернутое пояснение, предельно ясно!

- - - Добавлено - - -

У одного знакомого есть свеча-глазок. Он ее ставит в цилиндр и в ней есть дырочка, через которую можно увидеть цвет пламени в цилиндре. Если желтое - перелив, синее - недолив. Должно быть голубое, как он сказал. Насколько этому можно доверять, это, вообще, корректно?

Вот такая свеча: https://www.avtoall.ru/article/3620688/

Сообщение от Funless

У одного знакомого есть свеча-глазок. Он ее ставит в цилиндр и в ней есть дырочка, через которую можно увидеть цвет пламени в цилиндре. Если желтое - перелив, синее - недолив. Должно быть голубое, как он сказал. Насколько этому можно доверять, это, вообще, корректно?

В общем и целом, зависимость цвета пламени от температуры горения смеси и состава смеси, конечно же, есть. И, конечно же, по цвету пламени можно определить массу параметров смеси. Аналогично тому, как люди определяют температуру стали по цвету и состав стали по искре.
Но.
Нужны годы и годы практики такого определения. И даже если в эту хитрую свечу будет смотреть суперспециалист, то он определит параметры свечи на том режиме работы двигателя, который будет во время проверки в гараже. А ездит машина совсем на других режимах.

Сообщение от Funless

Насколько этому можно доверять, это, вообще, корректно?

это лучше чем выставлять "на глаз" по косвенным признакам

Сообщение от Funless

Большое спасибо за столь развернутое пояснение, предельно ясно!

- - - Добавлено - - -

У одного знакомого есть свеча-глазок. Он ее ставит в цилиндр и в ней есть дырочка, через которую можно увидеть цвет пламени в цилиндре. Если желтое - перелив, синее - недолив. Должно быть голубое, как он сказал. Насколько этому можно доверять, это, вообще, корректно?
Вот такая свеча: https://www.avtoall.ru/article/3620688/

Ну есть такая. Пользовал на Ниве. На Нексии нет ни какого смысла! А что там Палыч пишет-фигня все это. Какие годы-видно глазами. Не нравится какой оттенок пламени-выбирай.

Сообщение от ПалБорисыч

В общем и целом, зависимость цвета пламени от температуры горения смеси и состава смеси, конечно же, есть. И, конечно же, по цвету пламени можно определить массу параметров смеси. Аналогично тому, как люди определяют температуру стали по цвету и состав стали по искре.
Но.
Нужны годы и годы практики такого определения. И даже если в эту хитрую свечу будет смотреть суперспециалист, то он определит параметры свечи на том режиме работы двигателя, который будет во время проверки в гараже. А ездит машина совсем на других режимах.

У меня стоит вопрос как скинуть с кошелька десяток лишних литров на сотню, поэтому примерно можно выставить, я думаю, а дальше скорректировать.

Заменил форсунки в 3 раз. Поставил новые Bosch 502. По ощущениям, расход снизился раза в 2,5. Слава богам! Заправлю полный бак - напишу полный отчет позже + съезжу к диагносту, поскольку начали плавать обороты на холостом. Настроить надо зажигание и СО, а потом рассуждать буду. Всем, принявшим участие большое спасибо и низкий поклон!

Сообщение от Funless

Заменил форсунки в 3 раз. Поставил новые Bosch 502. По ощущениям, расход снизился раза в 2,5. Слава богам! Заправлю полный бак - напишу полный отчет позже + съезжу к диагносту, поскольку начали плавать обороты на холостом. Настроить надо зажигание и СО, а потом рассуждать буду. Всем, принявшим участие большое спасибо и низкий поклон!

В итоге, расход по городу примерно 10.5 л на 100. Все-таки, трабла была в форсах) Всем еще раз спасибо.