Капролон, он же полиамид блочный ПА-6, но лучше использовать фторопласт - он вечный.Втулку лучше изготовить из капролона внешний диаметр - 37,05 мм, внутренний - 25,95 мм длинна - 22 мм. Некоторые точат 37 мм и 26 мм, но мне кажется, что запрессовать втулку в корпус лучше с натягом, что бы при нагревании рейки люфт по внешнему диаметру не образовывался!
Благодарю за размеры. Как я понимаю, форма втулки - цилиндр с отверстием в центре? А то я пока не снимал, втулку не видел, но думаю, мне её надо менять.Втулку лучше изготовить из капролона внешний диаметр - 37,05 мм, внутренний - 25,95 мм длинна - 22 мм. Некоторые точат 37 мм и 26 мм, но мне кажется, что запрессовать втулку в корпус лучше с натягом, что бы при нагревании рейки люфт по внешнему диаметру не образовывался!
[/quote]Если не ошибаюсь - фторопластА так же, всё-таки, хотелось узнать по поводу материала, из которого можно выточить саму втулку? Есть что-нибудь эффективнее капролона?
Фторопластовые втулки, которые стучат через 3 тыс. ставят на заводе. Я считаю нет смысла тратить время и деньги. Если кто не верит, обратитесь к справочникам, особенно обратите внимание на физ. свойства обоих материалов. Фторопласт вдое проигрывает капролону. Например, прочность при разрыве: Капролон - 70-90МПа; Фторопласт - 22-24МПа; Твёрдость по Бриннелю: Капролон - 100-105МПа; Фторопласт - 37-39МПа. Цифры говорят сами за себя!!!Капролон, он же полиамид блочный ПА-6, но лучше использовать фторопласт - он вечный.
Внутренний размер я дал с небольшим запасом, порядка 0,03мм, для того что бы в зависимости от износа самой рейки можно было бы шкуркой подогнать втулку под свои размеры.Благодарю за размеры. Как я понимаю, форма втулки - цилиндр с отверстием в центре? А то я пока не снимал, втулку не видел, но думаю, мне её надо менять.
Благодарю.
Нексия 8 кл. ГУР. 28500км. На скорости 15-35 км, особенно при торможении до этой скорости, где-то под рулем начинается дребезжание. Не стук, и именно дребезжание. Звук тихий. Отдает немного в руль. Жидкости все на месте.
доброе время суток! Помогите пожалуйста!!!! :'(
Пявился стук в рулевой рейке! снимаю колесо, рулевую тягу отсоединяю от ступицы и когда дергаешь тягу туда-сюда стучит в рулевой рейке. Стучит с обеих сторон. Когда едешь на небольших ямках тоже стучит. Линки вроде еще живые... подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!!!!! :'( :'( :'(
Подскажите, а трение втулки идет по ее внутреннему отверстию или по наружной поверхности?
Втулка по внешнему диаметру плотно запрессовывается в корпус рейки, сама рейка возвратно-поступательно перемещается во внутреннем отверстии, но зазора там не должно быть. Если есть зазор - есть стук на "стиральной доске".Подскажите, а трение втулки идет по ее внутреннему отверстию или по наружной поверхности?
Ваши права
21сказали спасибо