Рулевая рейка: стуки и подтяжка

Ничего сложного там нет нужно снять шланг с вакума (он мешает). Головкой на 15 с большим воротком отвернуть два болта по середине рейки. Это даст возможность отвести в сторону рычаги. Поддеть чем нибудь и вытащить бинокль. Новый смазать литолом (густо) и поставить на место. Проверить состояние втулок на рычагах если нужно то заменить. При сборке нужно хорошенько затянуть два болта я беру трубу (для увеличения колена) и заворачиваю потуже.
После этого берусь рукой за рычаг и проверяю наличие люфта. Кстати до всех манипуляций можно подрыгать рычаги они должны плотненько сидеть а если есть люфт то тогда (смотри выше)
Вот ещё одна ссылка http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=2280008A&model=nexia
но номера по каталогу там нет а сам бинокль немного ниже цыфры 11
Ничего сложно нет работы максимум на час ещё чаю напиться успеешь

Данная процедура для машин с ГУРом или без и как подлезть под пылезашитник рулевой рейки?

Эти процедуры проведенны у машины без гура.
А под пылезащитник лезть не надо. Два болта откручиваются и без снятия пылезащитника.

А как бинокль вытащить пылезащита мешает ???

согласен

так как всётаки просунуть под пыльник бинокль?

Ничего сложного там нет нужно снять шланг с вакума (он мешает). Головкой на 15 с большим воротком отвернуть два болта по середине рейки. Это даст возможность отвести в сторону рычаги. Поддеть чем нибудь и вытащить бинокль. Новый смазать литолом (густо) и поставить на место. Проверить состояние втулок на рычагах если нужно то заменить. При сборке нужно хорошенько затянуть два болта я беру трубу (для увеличения колена) и заворачиваю потуже.
После этого берусь рукой за рычаг и проверяю наличие люфта. Кстати до всех манипуляций можно подрыгать рычаги они должны плотненько сидеть а если есть люфт то тогда (смотри выше)
Вот ещё одна ссылка http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=2280008A&model=nexia
но номера по каталогу там нет а сам бинокль немного ниже цыфры 11
Ничего сложно нет работы максимум на час ещё чаю напиться успеешь

А вот и не так. Болты через стопорную пластину сразу в кожух рейки, а она не разборная. Бинокль гдето внутри видать, это надо по бокам кронштейны снимать---- геморно. Лучше поджать плунжер

я вот думаю, а если немого подрезать пыльник между болтами крепления рулевых тяг, может получится его туда просунуть?

Подрезать пыльник последнее дело, если потом его не чем нибудь не восстановить

просто биение руля уже достало, а безконечно подтягивать это не выход, зачем тогда нужен ГУР, если руль будет как на москвиче или жигули

Ничего не стучит,но течет,собака,в салон.На ТО 30 поменял.В воскресенье ТО 40,Опять будем менять.Мастера смеются- оригинальные корейские запчасти. Избегайте японских и немецких подделок! Зато теперь шумка в масле - не промокнет ! ;D