я недалеко значит.Сообщение от AAAAAA
Поиск
128сказали спасибо
я недалеко значит.
выкрути свечи и за колесо, на 5-й передаче, вращай мотор, предварительно вставив в свечное отверстие пробку скрученную из бумаги. в момент, когда пробка от компрессии вылетит, останови вращеие и посмотри на бегунок, на какой ВВ провод он в этот момент смотрит.
на катушке (датчике холла) часто провода путают, на разъеме белый и зеленый поменяй местами. попадались такие не раз. и при разборе и последующей сборке могли перевернуть наоборот шайбу с выступами, которая в РВ втыкается. тогда нужно будет поменять местами 1 с 4-м ВВ провода и 2 с 3-м.
ДПКВ и ДМРВ у тебя нет. посмотри, если искра есть, то машина должна завестись.
вот эт ты меня озарил))это имеет значение?когда мы эту шайбу снимали мы отметкт не делали,и поставили так как пришлось,из за этого может быть сбито зажигание,то есть надо ее перевернуть на 180 град?
могли. поменяй местами провода 1 с 4-м и 2-й с 3-им
а черный дым с глушака стрелят как будто зажигание сбито а как оно может быть сбито если все метки совпадают?вот и думаю может такое быть есчо из какого нибуть датчика?еще грит если датчик охлаждающей жидкости не работает и в этом случае ты машину не заведешь,а в ахере и чо? если какой то из этих датчиков не работает это будет выражаться так как будто сбито зажигание,тоесть черный дым из глушака и чпих пых?
тогда тоже просто смесь будет не такая, но заведётся
чих пых - не вовремя искра. технологию проверки описал выше
на трамблерном моторе можно ВСЕ датчики отцепить и мотор будет работать.
на безтрамблерном - все, кроме ДПКВ (или ДПРВ, при его наличии)
вполне
- - - Добавлено - - -
ещё могли перепутать местами заездочки на РВалах как-то по запарке было такое.
долго не мог понять, почему не заводится
Ваши права
