трамблер

щас гляну

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Олег92

http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...ny-remnya-grm/

прочел понял их фишку,они прежде чем снять еще и свои метки ставили,а я када снимал метки не ставил да и куда там ставить ,у меня все сбилось,язычок на натяжном ролике сломался почему то на ходу,ремень сразу ослаб и перескочил на незнаю скок но 12 клапанов погнуло

- - - Добавлено - - -

так вы мне скажите у вас трамблер горячий при работе иль обычный?

- - - Добавлено - - -

а вот прочел в той теме Олег)

- - - Добавлено - - -

блин меня это бесит уже,думал все просто,совместил метки и поехали,а тут неполучается,хотя все совмещенно,и потому мысль пришла а может это не грм,плюс трамблер горячий навел на размышление,в сервисы звонил по замене клапанов сказали от 6 до 10,ни ха се думаю,поменяли сами,поставили,грм выставили и теперь какая то мелочь мне уже весь мозг вынесла за неделю

Сообщение от AAAAAA

какие трубки имеются ввиду?так то все подключили что отключали,у меня трамблер греется как то подозрительно мне,он греется прям сразу пару минут поработал и уже прям горячий но не весь а одно место,но не там где колотки эти две а ниже них,как бы внизу почти

трубки которые к впускному коллектору подключаются: ДАД, усилитель тормозов, ещё что там, их много вдруг забыли какую. Трамблёр завтра потрогаю после 3-5 минут работы когда машину пойду переставлять, отпишусь тогда. Код ошибки всё - же попробуй определить замыканием контактов, узнать почему лампочка горит.

- - - Добавлено - - -

http://www.nexia-club.ru/f/tula/

Сообщение от Олег92

трубки которые к впускному коллектору подключаются: ДАД, усилитель тормозов, ещё что там, их много вдруг забыли какую. Трамблёр завтра потрогаю после 3-5 минут работы когда машину пойду переставлять, отпишусь тогда. Код ошибки всё - же попробуй определить замыканием контактов, узнать почему лампочка горит.

- - - Добавлено - - -

http://www.nexia-club.ru/f/tula/

щас с утра пойду разберу трамблер и посмотрю что там вообще,мож визуально что нить понятно станет

нет, у меня в трамблёре не греется ничего.

вообщем дела такие Олежка,разобрали трамблер,датчик хола умер ,расыпался в руках,поехал купил новый ,поставил,завожу хрен в ж..,давай буксиром ничего,вообще даже не схватывает,ток стреляет временами черным дымом с глушака,снова проверил все метки на грм-совпадают,трамблер када снимали сделали метки и поставили по м еткам,бегунок у меня ток в одном положении ставится иак сделано,если его развернуть на 180 градусов он в распредвал не встанет,чо делать ума уже не приложу,позвонил одному автоэлектрику ,спрашиваю вот такая канитель,может машина не заводится если допустим еще какой нибудь датчик не работает?он мне отвечает так,если говорит например не пашет датчик положения коленвала ты машину не заведешь,если не пашит датчик масового расхода воздуха ты машину тож не заведешь да там вообще до хрена всяких датчиков,вот хочу узнать это правда так?или он дуру шпарит?я вообще не знаю есть на этих машинах датчик масового расхода воздуха?на десятке был у меня а тут не знаю?если это действительно так то повезу машину в понедельник на диагностику что думаешь по этому поводу?

- - - Добавлено - - -

добавлю что искра есть везде на каждом проводе и на каждой свече

Сообщение от AAAAAA

купил новый ,поставил,завожу хрен в ж..,

говорят производители местами провода меняют и от этого не заводится. Раз с новой хуже стало можно попробовать наоборот подключить

Сообщение от AAAAAA

стреляет временами черным дымом с глушака

стреляет при позднем зажигании - можно попробовать трамблёр пораньше повернуть

Сообщение от AAAAAA

бегунок у меня ток в одном положении ставится

бегунок то да, в одном, но когда целиком трамблёр снимаешь, в том месте где он в распредвал вставляется можно перевёрнуто вставить у меня

Сообщение от AAAAAA

не пашет датчик положения коленвала ты машину не заведешь

это правда, только раз у тебя трамблёр то функцию датчика коленвала выполняет эта катушка которую менял и коммутатор в трамблёре.

Сообщение от AAAAAA

не пашит датчик масового расхода воздуха ты машину тож не заведешь

тут его нет, есть датчик давления в коллекторе, если он неисправен смесь очень богатая будет - зимой машина с буксира только заведётся но сейчас и без него должна заводиться. Это можно проверить, отключив провода от датчика: если при этом заведётся то в нём дело. К нему идёт трубочка от впускного коллектора.

Ты в каком районе живёшь? код ошибки не пробовал узнать, я ссылку давал?

Сообщение от Олег92

говорят производители местами провода меняют и от этого не заводится. Раз с новой хуже стало можно попробовать наоборот подключить


стреляет при позднем зажигании - можно попробовать трамблёр пораньше повернуть


бегунок то да, в одном, но когда целиком трамблёр снимаешь, в том месте где он в распредвал вставляется можно перевёрнуто вставить у меня


это правда, только раз у тебя трамблёр то функцию датчика коленвала выполняет эта катушка которую менял и коммутатор в трамблёре.


тут его нет, есть датчик давления в коллекторе, если он неисправен смесь очень богатая будет - зимой машина с буксира только заведётся но сейчас и без него должна заводиться. Это можно проверить, отключив провода от датчика: если при этом заведётся то в нём дело. К нему идёт трубочка от впускного коллектора.

Ты в каком районе живёшь? код ошибки не пробовал узнать, я ссылку давал?

живу в районе кожвендеспансера,не не пытался,во первых целый день промудохались с этими метками и прочим ,а во вторых я чот очкую)))ну как очкую ппросто не знаю где эта колотка диагностическая,ну предпологаю где то внизу под рулем но даж не знаю как она выглядит
и реавльно могут ошибится проводами?то есть можно попробовать перекинуть провода местами?

- - - Добавлено - - -

да пробовали крутить трамблер ток толку ни какого

- - - Добавлено - - -

у меня как если смотришь на грм ,то внизу как бы в падоне слева стоит какой то датчик я думал это и есть датчик положения коленвала,такой крупный по отношению к другим,и сзади под головкой или под инжектором еще какие то два датчика есть,эт шо за датчики?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

выкрути свечи и за колесо, на 5-й передаче, вращай мотор, предварительно вставив в свечное отверстие пробку скрученную из бумаги. в момент, когда пробка от компрессии вылетит, останови вращеие и посмотри на бегунок, на какой ВВ провод он в этот момент смотрит.

вставить в любое из свечных отверстий?не важно в какой цилиндр?а накакой он должен смотреть?или например вставляешь пробку в первый целиндр и при выстреле бегунок мдолжен смотреть на первый цилиндр?

Сообщение от AAAAAA

вставляешь пробку в первый целиндр и при выстреле бегунок мдолжен смотреть на первый цилиндр?

точно так

Сообщение от AAAAAA

смотришь на грм ,то внизу как бы в падоне слева стоит какой то датчик

датчик давления масла

Сообщение от AAAAAA

сзади под головкой или под инжектором еще какие то два датчика есть

2 датчика температуры. с одним проводом- на приборку с двумя - для ЭБУ

Сообщение от AAAAAA

реавльно могут ошибится проводами?то есть можно попробовать перекинуть провода местами?

были случаи такие

Сообщение от AAAAAA

у меня как если смотришь на грм ,то внизу как бы в падоне слева стоит какой то датчик я думал это и есть датчик положения коленвала,такой крупный по отношению к другим

такой?
это датчик давления масла

Сообщение от AAAAAA

под инжектором еще какие то два датчика есть,эт шо за датчики?

датчики температуры антифриза - один для приборной панели, другой для ЭБУ

Сообщение от AAAAAA

вставить в любое из свечных отверстий?не важно в какой цилиндр?а накакой он должен смотреть?или например вставляешь пробку в первый целиндр и при выстреле бегунок мдолжен смотреть на первый цилиндр?

смотришь из какого цилиндра выбило пробку, и смотришь на высоковольтный провод какого цилиндра показывает бегунок. Должны совпадать цилиндры.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AAAAAA

когда мы эту шайбу снимали мы отметкт не делали,и поставили так как пришлось,из за этого может быть сбито зажигание,то есть надо ее перевернуть на 180 град?

вот да, я писал про вставить трамблёр не так именно в эту шайбу

Сообщение от Олег92

были случаи такие


такой?
это датчик давления масла


датчики температуры антифриза - один для приборной панели, другой для ЭБУ


смотришь из какого цилиндра выбило пробку, и смотришь на высоковольтный провод какого цилиндра показывает бегунок. Должны совпадать цилиндры.

- - - Добавлено - - -


вот да, я писал про вставить трамблёр не так именно в эту шайбу

да этот самый датчик

- - - Добавлено - - -

завтра пойду проверю эту шайбу

- - - Добавлено - - -

если мы перепутали шайбу на 180 градусов то симптомы будут такими?черный дым с глушака и чих пых?