Температура двигателя

Сообщение от Zhora

Надо было зафиксировать шестерню относительно ремня. Делается это элементарно проволокой.

Все было зафиксировано,как мне объяснили при снятии шестерни гидрокомпенсаторы толкают коленвал,не на много,но этого хватает что бы сбить метки.

Сообщение от rom201071

Все было зафиксировано,как мне объяснили при снятии шестерни гидрокомпенсаторы толкают коленвал,не на много,но этого хватает что бы сбить метки.

там штырек торчит из распреда,а в шестерне отверстие под него.по-другому не поставишь

Сообщение от Алексей

там штырек торчит из распреда,а в шестерне отверстие под него.по-другому не поставишь

При снятии штырек сдвигается на пару миллиметров и все!!!

Сообщение от rom201071

При снятии штырек сдвигается на пару миллиметров и все!!!

раза 3 снимал.и ни чего не сдвигалось

Сообщение от rom201071

При снятии штырек сдвигается на пару миллиметров и все!!!

Проблема? Подвинь в обратную.

Сообщение от Zhora

Проблема? Подвинь в обратную.

Сообщение от Алексей

раза 3 снимал.и ни чего не сдвигалось

Что три раза менял термостат? Мы и подвинули,итог-метки сбиты,снятие ремней,выставление меток.Вывод меняйте термостаты как положено,Алексей если бы нормально поменял,три раза бы не снимал!!!

Сообщение от rom201071

Мы и подвинули,итог-метки сбиты,снятие ремней,выставление меток.

Я на Логане ГБЦ снимал для замены клапана. Верхнюю шестерню зафиксировал, при сборке метки не ловил.
Всё нормуль!
Для справки. Логановский движок не Нексиевский 8кл, при не правильной установке шестерен клапана загибает на раз.

Сообщение от rom201071

Что три раза менял термостат? Мы и подвинули,итог-метки сбиты,снятие ремней,выставление меток.Вывод меняйте термостаты как положено,Алексей если бы нормально поменял,три раза бы не снимал!!!

Ну и Я менял, 2 раза себе (один раз менял ....второй раз удалял) , и 1 раз дружбану и нику.. ниче не сдвинулось. А если маненько и сдвинулось уж просто на место ставишь и все.

Сообщение от rom201071

Что три раза менял термостат? Мы и подвинули,итог-метки сбиты,снятие ремней,выставление меток.Вывод меняйте термостаты как положено,Алексей если бы нормально поменял,три раза бы не снимал!!!

термостат я менял 1 раз и не потому что "сломался",а просто ставил на 92 градуса.а еще я менял маслосъемные колпачки и прокладку гбц.вот и 3 раза и все без проблем.

подскажите пожалуйсто!!!::: нексия 16 клапанная донс 2004г: летом такого не было,наступила вот зима,в городе всё нормально,НО при выезде на трассу минут через 20 замечаю что стрелка температуры опускается примерно на сантиметр от середины(положенного уровня) и ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК! Сначало испугался,остановился,заглушил сразу,постоял минутку-завёл-всё нормально. через минут 15 езды опять такая ерунда!? по трассе останавливаться так постоянно тупо-потом просто забил!-приехал в город нужный-смотрю чек уже не горит и температура в норме!! по логике загорается чек из за температуры но почему? на улице минус 5 максимум-большая скорость-сильный поток холодного воздуха на трассе? ну это не серьёзно?!-прошлой зимою и в минус 30 ездил!? что делать подскажите пожалуйста!!!!это мелочь или что то серьёзное? сейчас денег нету в сервис ездить....-можно ли забить? какова может быть причина? что могла сломаться? точно что то связано с температурой....подскажите!!?(((